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10月4日，國務(wù)院印發(fā)了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》提出將打造“多式聯(lián)運(yùn)”等十二大重點(diǎn)工程，進(jìn)一步提高物流整體運(yùn)行效率，到2020年，全社會物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率由2013年的18%下降到16%左右。

總體上看，我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，物流成本高、效率低。2013年全社會物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達(dá)18%，高于發(fā)達(dá)國家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。

隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)革命帶動新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。面對新的形勢，《規(guī)劃》提出將以質(zhì)量和效益為中心，提升物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率和效益，培育物流業(yè)競爭新優(yōu)勢。

《規(guī)劃》提出了物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)，即：到2020年，基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷**、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。物流業(yè)增加值年均增長8%左右，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到7.5%左右。全社會物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率由2013年的18%下降到16%左右。

《規(guī)劃》提出了未來幾年物流業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，即：著力降低物流成本;著力提升物流企業(yè)規(guī)?；?、集約化水平;著力加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

《規(guī)劃》明確了物流業(yè)發(fā)展的十二項重點(diǎn)工程。

(一)多式聯(lián)運(yùn)工程。加快多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建能力匹配的集疏運(yùn)通道，配備現(xiàn)代化的中轉(zhuǎn)設(shè)施，建立多式聯(lián)運(yùn)信息平臺。

(二)物流園區(qū)工程。按照節(jié)約、集約用地的原則，在重要的物流節(jié)點(diǎn)城市加快整合與合理布局物流園區(qū)。

(三)農(nóng)產(chǎn)品物流工程。引進(jìn)先進(jìn)糧食倉儲設(shè)備和技術(shù)，切實(shí)改善糧食倉儲條件;積極推進(jìn)糧食現(xiàn)代物流設(shè)施建設(shè)，發(fā)展糧食儲、運(yùn)、裝、卸“四散化”和多式聯(lián)運(yùn)，開通從東北入關(guān)的鐵路散糧列車和散糧集裝箱班列，加強(qiáng)糧食產(chǎn)區(qū)的收納和發(fā)放設(shè)施、南方銷區(qū)的鐵路和港口散糧接卸設(shè)施建設(shè)，解決“北糧南運(yùn)”運(yùn)輸“卡脖子”問題;推進(jìn)棉花運(yùn)輸裝卸機(jī)械化、倉儲現(xiàn)代化、管理信息化，支持企業(yè)開展紡織配棉配送服務(wù);加強(qiáng)“南糖北運(yùn)”及產(chǎn)地的運(yùn)輸、倉儲等物流設(shè)施建設(shè);加強(qiáng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，支持“南菜北運(yùn)”和大宗鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷、初加工、冷藏保鮮、冷鏈運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施設(shè)備建設(shè)。

(四)制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理工程。支持建設(shè)與制造業(yè)企業(yè)緊密配套、有效銜接的倉儲配送設(shè)施和物流信息平臺，鼓勵各類產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域和功能區(qū)配套建設(shè)公共外倉，引進(jìn)第三方物流企業(yè)。

(五)資源型產(chǎn)品物流工程。依托煤炭、石油、鐵礦石等重要產(chǎn)品的生產(chǎn)基地和市場，加快資源型產(chǎn)品物流集散中心和物流通道建設(shè)。

(六)城鄉(xiāng)物流配送工程。加快完善城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)體系，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局物流園區(qū)、配送中心、末端配送網(wǎng)點(diǎn)等三級配送節(jié)點(diǎn)，搭建城市配送公共服務(wù)平臺，推進(jìn)縣、鄉(xiāng)、村消費(fèi)品和農(nóng)資配送網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。

(七)電子商務(wù)物流工程。編制全國電子商務(wù)物流發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合國家電子商務(wù)示范城市、示范基地、物流園區(qū)、商業(yè)設(shè)施等建設(shè)，整合配送資源，構(gòu)建電子商務(wù)物流服務(wù)平臺和配送網(wǎng)絡(luò)。

(八)物流標(biāo)準(zhǔn)化工程。重點(diǎn)推進(jìn)物流技術(shù)、信息、服務(wù)、運(yùn)輸、貨代、倉儲、糧食等農(nóng)產(chǎn)品及加工食品、醫(yī)藥、汽車、家電、電子商務(wù)、郵政(含快遞)、冷鏈、應(yīng)急等物流標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，積極著手開展鋼鐵、機(jī)械、煤炭、鐵礦石、石油石化、建材、棉花等大宗產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)的研究制訂工作。

(九)物流信息平臺工程。整合現(xiàn)有物流信息服務(wù)平臺資源，形成跨行業(yè)和區(qū)域的智能物流信息公共服務(wù)平臺。

(十)物流新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用工程。支持貨物跟蹤定位、**射頻識別、可視化技術(shù)、移動信息服務(wù)、智能交通和位置服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)推廣高性能貨物搬運(yùn)設(shè)備和快速分揀技術(shù)，加強(qiáng)沿海和內(nèi)河船型、商用車運(yùn)輸?shù)戎匾\(yùn)輸技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。

(十一)再生資源回收物流工程。加快建立再生資源回收物流體系，重點(diǎn)推動包裝物、廢舊電器電子產(chǎn)品等生活廢棄物和**工程機(jī)械、農(nóng)作物秸稈、消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料等有使用價值廢棄物的回收物流發(fā)展。

(十二)應(yīng)急物流工程。建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)、反應(yīng)迅捷、運(yùn)行有序、**可靠的應(yīng)急物流體系，建設(shè)集滿足多種應(yīng)急需要為一體的物流中心，形成一批具有較強(qiáng)應(yīng)急物流運(yùn)作能力的骨干物流企業(yè)。