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如何持續(xù)提升和發(fā)揮鐵路貨運(yùn)效能，為河南發(fā)展現(xiàn)代物流體系貢獻(xiàn)力量，是全國(guó)人大代表、中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州北車站調(diào)度車間副主任郅慧今年最關(guān)注的問題。

今年的春運(yùn)，讓郅慧感受到了鐵路運(yùn)輸?shù)淖兓?ldquo;國(guó)家倡導(dǎo)就地過年后，鐵路客流量減少了，但關(guān)系國(guó)計(jì)民生等節(jié)日保障物資運(yùn)輸?shù)男枨笤黾恿恕?rdquo;

“‘十四五’期間，貫徹新發(fā)展理念，需要把交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化放在突出位置，有效降低公路貨運(yùn)比例，繼續(xù)增加鐵路運(yùn)輸量。”郅慧說。

她建議，將運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化納入“十四五”國(guó)家和地方有關(guān)規(guī)劃，明確任務(wù)目標(biāo)，制定有效措施，建立長(zhǎng)效機(jī)制，強(qiáng)化制度保障;國(guó)家有關(guān)部門出臺(tái)規(guī)范綜合運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的意見，有序引導(dǎo)公轉(zhuǎn)鐵、水轉(zhuǎn)鐵，推動(dòng)各種運(yùn)輸方式綠色融合發(fā)展;引導(dǎo)和鼓勵(lì)地方政府出臺(tái)支持鐵路干線集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)和推動(dòng)鐵路專用線進(jìn)港進(jìn)礦進(jìn)物流園的政策措施，將鐵路專用線建設(shè)納入大型采礦、生產(chǎn)、物流企業(yè)建設(shè)規(guī)范，建立財(cái)政補(bǔ)貼、稅費(fèi)優(yōu)惠、減免限產(chǎn)等激勵(lì)機(jī)制，補(bǔ)齊公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)輸“最后一公里”短板。

郅慧呼吁國(guó)家有關(guān)部門研究制定科學(xué)合理的運(yùn)輸市場(chǎng)稅收、補(bǔ)貼政策，采用政府引導(dǎo)的方式，將運(yùn)輸外部成本內(nèi)部化，促進(jìn)各類交通方式合理分工，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

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