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11月23日，一場(chǎng)以“開(kāi)放、智能、信任”為主題的京東物流品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在京舉行。會(huì)上，京東集團(tuán)推出了“京東物流”全新的品牌標(biāo)識(shí)，并正式宣布京東物流將以品牌化運(yùn)營(yíng)的方式全面對(duì)社會(huì)開(kāi)放。

看不懂到追不上

當(dāng)初淘寶初日中天的時(shí)候，大多人還不知道京東姓甚名誰(shuí)，那時(shí)候的京東域名還是360buy，以至于經(jīng)常被誤會(huì)為360集團(tuán)旗下產(chǎn)業(yè)。

初識(shí)京東，應(yīng)該算是在創(chuàng)業(yè)家的黑馬大賽上，記得那時(shí)候的京東經(jīng)常露面于創(chuàng)業(yè)家的活動(dòng)和雜志封面，只是彼時(shí)尚不知京東的具體來(lái)路。相比之下， 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)這些平臺(tái)可算是盛名在外，至少比京東出名。

那時(shí)候，筆者心里在想，怎么會(huì)突然冒出這么一家電商平臺(tái)呢，從網(wǎng)站平臺(tái)上也看不出有何特別之處，要知道，那個(gè)時(shí)候，每年不知道要冒出來(lái)多少電商平臺(tái)，甚至是地方性電商平臺(tái)，誰(shuí)也不知道他們從哪里來(lái)，只是，**的歸路都是一樣的。

猶記得，**次體驗(yàn)京東所帶來(lái)的刷三觀的感受，**次知道原來(lái)電商購(gòu)物也有那樣的體驗(yàn)。那時(shí)候，京東開(kāi)創(chuàng)性的要走自建物流的路線，業(yè)界也是瞬間炸開(kāi)鍋，這不是作死嗎?同樣的，筆者也是看不懂的，雖然知道京東體驗(yàn)好，但是想想大家真是需要所謂的**的電商配送服務(wù)嘛?

直到2011年，筆者那會(huì)兒還在深圳，早上7點(diǎn)左右在易迅網(wǎng)下單一臺(tái)小冰箱，中午吃飯時(shí)分便有工作人員送貨上門，而且?guī)兔Σ鸢b，擺放位置。那時(shí)候，筆者才明白，那種下個(gè)單半月才收到貨物的網(wǎng)購(gòu)，壓根就不能算是電商服務(wù)。更重要的是，電商平臺(tái)的大趨勢(shì)已經(jīng)走向標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，再也不再是低價(jià)小件的天下。

反觀如今，無(wú)論是淘寶、天貓、京東、蘇寧，亦或是其他電商平臺(tái)，什么樣的產(chǎn)品找不到，而且無(wú)論是產(chǎn)品價(jià)格、品質(zhì)，均不是上一個(gè)十年所能比擬的。如今的電商環(huán)境里，怎能不講服務(wù)呢?

只是，這時(shí)候的京東物流，已不是能夠被輕易追上的。

開(kāi)放源于核心服務(wù)能力的把控

從不愛(ài)網(wǎng)購(gòu)到依賴網(wǎng)購(gòu)，筆者的網(wǎng)購(gòu)之路并不久遠(yuǎn)，亦不復(fù)雜。據(jù)淘寶客戶端統(tǒng)計(jì)，09年至15年，筆者在雙十一總共花費(fèi)87元，可能尚不及許多人的一個(gè)訂單的金額。

以筆者為例，因?yàn)橄M(fèi)頻率不高，所以對(duì)品牌信任度要求極高，很少會(huì)輕易變動(dòng)品牌選擇。從筆者的角度來(lái)講，大件商品或高價(jià)商品就應(yīng)該選擇有品牌信任度的平臺(tái)，大件商品的未來(lái)一定是B2C平臺(tái)的。所謂B2C，不應(yīng)該是平臺(tái)的形式如何，不應(yīng)該僅僅由一個(gè)商家認(rèn)證或自營(yíng)標(biāo)志來(lái)劃分?？孔V的B2C平臺(tái)，無(wú)論第三方賣家，還是平臺(tái)自營(yíng)，只要用戶購(gòu)物體驗(yàn)出了問(wèn)題，首先是要平臺(tái)站出來(lái)負(fù)責(zé)，并解決問(wèn)題，這是消費(fèi)者對(duì)平臺(tái)的選擇信任。

從購(gòu)物體驗(yàn)的角度來(lái)講，天貓和淘寶并沒(méi)有本質(zhì)的差別，仍然是消費(fèi)者不了解的商家在賣產(chǎn)品，快遞配送和售后服務(wù)依舊不滿意。實(shí)際上，天貓缺的不是四通一達(dá)，而是順豐。

坊間流傳著這樣一段口訣：

南方到北方，請(qǐng)選擇圓通。北方到南方，請(qǐng)選擇申通。南方到南方，請(qǐng)選擇申通。發(fā)廣東順豐比申通都慢。廣東發(fā)東三省的，選申通的你就等吧，等死你不償命。韻達(dá)中通兩家可選，請(qǐng)選韻達(dá)。想**，請(qǐng)選匯通。如果快遞要你15元以上，請(qǐng)果斷放棄轉(zhuǎn)投順豐懷抱。

而現(xiàn)在， 京東物流也可以是一個(gè)選項(xiàng)。

京東物流經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，大致歷經(jīng)了三個(gè)階段：2007年-2009年是初創(chuàng)階段，京東獨(dú)立摸索自建物流的業(yè)務(wù)模式，逐步建立了自己的倉(cāng)儲(chǔ)和配送設(shè)施和全自營(yíng)的隊(duì)伍，支撐了京東百億業(yè)務(wù)規(guī)模;從2010年到2015年，京東物流開(kāi)始追求專業(yè)化和規(guī)模化的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，通過(guò)亞洲一號(hào)的建設(shè)，將京東物流的客戶時(shí)效和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)打造成為了全球標(biāo)桿，支撐千億電商體量的同時(shí)，**和重塑了行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則。從2016年開(kāi)始，京東物流將全面轉(zhuǎn)向開(kāi)放化和智能化的時(shí)代，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和價(jià)值輸出，推動(dòng)整個(gè)中國(guó)商業(yè)社會(huì)的進(jìn)步。

如同京條計(jì)劃，京東物流的開(kāi)放，也是京東的開(kāi)放，通過(guò)開(kāi)放核心電商服務(wù)能力，從而擴(kuò)大京東的服務(wù)覆蓋面。

物流開(kāi)放的需求及憂患

無(wú)論從市值，還是平臺(tái)交易規(guī)模來(lái)講，京東目前和阿里還是存在一定差距的。京東需要進(jìn)一步提升平臺(tái)交易規(guī)模，**率的擴(kuò)大服務(wù)規(guī)模。如京東所言，京東目前一直處于開(kāi)放合作探索的道路上，實(shí)際上并不需要京東將所有的流量買來(lái)，然后再進(jìn)行電商交易服務(wù)。換種策略來(lái)講，流量在哪里，京東的服務(wù)就可以在哪里。

筆者認(rèn)為，無(wú)論怎樣，京東物流的開(kāi)放都可以算上一步好棋，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是，對(duì)商家來(lái)說(shuō) 更是好。無(wú)論是天貓?zhí)詫毶碳?，還是京東第三方平臺(tái)商家，他們對(duì)于快遞配送的需求是極大的，畢竟他們也不能自己開(kāi)配送。

對(duì)于京東物流的開(kāi)放，中小商家可以更好的將精力放在商品經(jīng)營(yíng)上，不用再去擔(dān)心因?yàn)槲锪骺爝f問(wèn)題而被用戶追著差評(píng)。

只是，隨著京東物流的開(kāi)放，京東物流的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷必然迅速增大，京東物流配送是否依舊給力呢?拭目以待。