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912億成交額，4.67億的物流訂單，這是去年雙11**創(chuàng)造的奇跡。2016年的雙十一將會爆發(fā)出多大的能量，帶來多少訂單包裹?物流業(yè)是否已經(jīng)備戰(zhàn)到位?

國家郵政局、菜鳥網(wǎng)絡(luò)10月13日聯(lián)合公布了今年雙11的備戰(zhàn)情況。據(jù)統(tǒng)計，今年雙11期間，全行業(yè)將有268萬人一線人員投入到雙11快遞服務(wù)當(dāng)中，較去年增長超過50%，干線車輛增長59%，航空運力增長40%左右。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO兼菜鳥雙11總指揮王文彬在當(dāng)天舉行的雙11快遞動員大會上表示，今年將是雙11物流的“升級之年”。在去年已經(jīng)基本解決爆倉的基礎(chǔ)上，今年快遞行業(yè)在數(shù)據(jù)技術(shù)和資本助力下，呈現(xiàn)數(shù)據(jù)升級、服務(wù)升級和能力升級的三大特點，相比往年將更加從容應(yīng)對雙11，更加注重為消費者提供好的服務(wù)體驗。

王文彬指出，過去7年里，在社會化物流的整體協(xié)同下，已經(jīng)基本解決了雙11倉庫爆倉和干線壓力問題，今年將更側(cè)重解決末端派送和服務(wù)體驗問題，因此協(xié)同顯得更為重要。

雙11對中國快遞、物流行業(yè)來說，是一場行業(yè)的大會戰(zhàn)。在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同下，全行業(yè)已經(jīng)形成了緊密的配合。雙11期間主要快遞公司會暫時放下競爭對手的身份，組成統(tǒng)一的**室，對于快遞單量和物流情況實時通報，應(yīng)急聯(lián)動。今年還將是如此。

在包裹量劇烈增長情況下，雙11物流仍有壓力，主要集中在末端配送部分。王文彬表示，今年計劃利用通過菜鳥驛站、自提柜等方式分流壓力，各快遞企業(yè)在末端也增加了人、車和場地。

在倉配領(lǐng)域，菜鳥已經(jīng)建成了中國**的開放倉配網(wǎng)絡(luò)，將為商家和消費者提供智能分倉和就近配送服務(wù)。在跨境方面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成了一張覆蓋224個國家個地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)，并且可以做到全球發(fā)全球。這些都將是今年雙11物流重要的保障。

往年雙11當(dāng)天，快遞并未有太多壓力，12、13日是攬收高峰，隨著電子面單、智能分單等技術(shù)普及，各快遞公司自動化程度提升，預(yù)計今年雙11當(dāng)天將成為攬收高峰期，遠(yuǎn)超12、13日，這也將推動消費者簽收時效提前。

到今年為止，快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)5年增幅超過50%，成為中國增速**的行業(yè)之一。“過去10年看電商，未來10年看物流”，可以預(yù)見到，隨著政策和制度紅利預(yù)期將大規(guī)模釋放，大數(shù)據(jù)和智能化的滲透、基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)和消費升級，快遞行業(yè)將迎來黃金發(fā)展十年。