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2018風(fēng)云再起，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，是挑戰(zhàn)的一年，也是更加艱辛的一年。隨著資本近些年大力投入，加快了行業(yè)的洗牌及新興模式的出現(xiàn)。目前國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)物流企業(yè)，普遍面臨著人才流失、人力及場(chǎng)地成本增加、攬貨價(jià)格走低、市場(chǎng)占有率降低等挑戰(zhàn)。同時(shí)，由于專(zhuān)線準(zhǔn)入門(mén)檻不高，業(yè)務(wù)差異性小，導(dǎo)致行業(yè)之間的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，更使利潤(rùn)空間被進(jìn)一步擠壓，尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)的出路成為專(zhuān)線物流企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

專(zhuān)線公司運(yùn)營(yíng)面臨行業(yè)痛點(diǎn)?

1、高利潤(rùn)貨源減少，攬貨難度加大：在快遞、快運(yùn)出現(xiàn)前，專(zhuān)線的貨源結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，有小到1公斤內(nèi)的快遞，也有大到項(xiàng)目的整車(chē)貨。網(wǎng)絡(luò)化的快遞、快運(yùn)出現(xiàn)后，切走了頂層的小票高價(jià)值貨物。貨源結(jié)構(gòu)惡化，導(dǎo)致很多運(yùn)營(yíng)能力不強(qiáng)的專(zhuān)線開(kāi)始被擠出市場(chǎng)。

2、成本壓力大，壓縮空間較小：1)營(yíng)銷(xiāo)、物料、其他占比很低，基本無(wú)壓縮空間;2)場(chǎng)地成本是沉沒(méi)成本，承載范圍內(nèi)，依賴(lài)貨量變化;3)單位人力成本上漲趨勢(shì)不可逆，人數(shù)因素依賴(lài)貨量攤薄;4)干線運(yùn)輸成本壓縮空間小，穩(wěn)定貨量可以壓縮部分空間;5)接送貨空間較大，但依賴(lài)貨量支撐。6)財(cái)務(wù)報(bào)表不清晰，隱形成本不明確。

3、賬期長(zhǎng)，資金壓力大：專(zhuān)線企業(yè)客戶以三方和制造企業(yè)為主，賬期較快運(yùn)企業(yè)更長(zhǎng)，押款嚴(yán)重。由此導(dǎo)致專(zhuān)線企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難，資金壓力嚴(yán)重制約了發(fā)展。

4、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，擠壓利潤(rùn)空間：專(zhuān)線企業(yè)門(mén)檻不高，導(dǎo)致市場(chǎng)同質(zhì)化嚴(yán)重，在貨主面前沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。

中小型物流專(zhuān)線該如何破局?

1、找準(zhǔn)產(chǎn)品定位：在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)分升級(jí)，根據(jù)客戶群體對(duì)于價(jià)格、時(shí)效、服務(wù)的不同需求，設(shè)立不同的產(chǎn)品。例如，推出時(shí)效升級(jí)產(chǎn)品以間接提升價(jià)格，滿足對(duì)于時(shí)效有需求的客戶。推出普貨低價(jià)產(chǎn)品，對(duì)于時(shí)效不敏感的客戶群體，提供較低的價(jià)格產(chǎn)品。

2、拓展攬貨來(lái)源：“開(kāi)源節(jié)流”是解決成本壓力大兩個(gè)方向，在成本壓縮空間較小的前提下，拓展客戶來(lái)源至關(guān)重要，而在城市不斷外遷的前提下，網(wǎng)絡(luò)渠道成為增加貨量的**渠道，通過(guò)中國(guó)物通網(wǎng)等專(zhuān)業(yè)的一站式物流服務(wù)平臺(tái)，將網(wǎng)點(diǎn)線路發(fā)布在網(wǎng)站上，能有效增加貨源數(shù)量。

3、重視品牌宣傳：在當(dāng)下的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，只有不斷通過(guò)各種方式，宣傳公司品牌被客戶認(rèn)識(shí)，才能占領(lǐng)客戶的心智，從而產(chǎn)生品牌溢價(jià)能力。品牌經(jīng)營(yíng)絕不是做個(gè)logo、刷車(chē)身廣告、裝修下辦公室等，而是一個(gè)系統(tǒng)漸進(jìn)的工程。從創(chuàng)立品牌開(kāi)始，企業(yè)的每一個(gè)行為，都與品牌的創(chuàng)建有關(guān)。同時(shí)，還要注重品牌推廣，通過(guò)中國(guó)物通網(wǎng)線**絡(luò)宣傳，線下口碑積累，成為客戶口中的“品牌專(zhuān)線”，這也是吸引客戶，貨量自然增加的隱形因素。

4、提升運(yùn)營(yíng)管理：如果在同等情況下，企業(yè)的成本低于對(duì)手，這將成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。只有努力提升管理，才能提升信息的傳播效率;培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作，減少浪費(fèi)、消除內(nèi)耗、控制風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)內(nèi)部成本作為基礎(chǔ)支撐，將間接影響企業(yè)許多決策。關(guān)于提升管理的方法，建議運(yùn)用WTMS物流管理系統(tǒng)、輕松實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部管理及客戶訂單管理。

5、提升運(yùn)營(yíng)能力：物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力強(qiáng)弱，直接影響企業(yè)的發(fā)展。運(yùn)力浪費(fèi)及不合理配載，將會(huì)造成隱形的成本損失。能否根據(jù)貨量多少，及時(shí)用合適的車(chē)型進(jìn)行調(diào)配?能否保證當(dāng)日攬收件及時(shí)發(fā)車(chē)?能否做到對(duì)于不同產(chǎn)品的先后裝載順序加以區(qū)分?建議運(yùn)用物通北斗/gps車(chē)輛網(wǎng)智能管控平臺(tái)，通過(guò)對(duì)車(chē)輛的智能化管控，使管車(chē)、調(diào)車(chē)、控車(chē)輕松完成，降低車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本，提升車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率。

6、差異化服務(wù)：物流市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)費(fèi)的利潤(rùn)空間越來(lái)越小。面對(duì)運(yùn)費(fèi)無(wú)利可圖的情況下，可以通過(guò)送貨、上樓、安裝、預(yù)約、打木架、專(zhuān)車(chē)直送、代收貨款等，并將其做成標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，以尋求與其它物流企業(yè)的差異化經(jīng)營(yíng)，為客戶提供增值服務(wù)。而差異化的服務(wù)，將成為企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

現(xiàn)在市場(chǎng)變化很快，客戶的需求呈現(xiàn)多樣性、個(gè)性化的趨勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)白熱化失控之態(tài)，很多小微物流企業(yè)的問(wèn)題也較為復(fù)雜。這需要經(jīng)營(yíng)者透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，找到**根源的問(wèn)題，然后結(jié)合市場(chǎng)趨勢(shì)變化對(duì)癥下藥，千萬(wàn)不能盲目沖動(dòng)行事。