伴隨著物流行業(yè)高速的變革發(fā)展，傳統(tǒng)物流積累的人脈、經驗、資源已經遠遠無法滿足物流成長的現實需求。與此同時，運營成本的快速增長與行業(yè)同質化競爭也加劇了企業(yè)生存的壓力，眾多中小型專線都在艱難度日，苦苦**，轉型勢在必行。
有人說，對傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，**難的是轉變固有思維，但其實不然，在這樣艱難的行業(yè)環(huán)境下，很多人已經意識到了物流的變革，知道如何轉變才能生存，對他們來說，真正難的是明明知道自己的短處，卻無能為力去改變。他們知道物流不再是買個車、拉個貨就行，也不是托托人、走走關系就能拿到訂單，他們也知道要想改變必須通過信息化收單，傳統(tǒng)粗放式經營管理已經不再適合企業(yè)發(fā)展，但很多小微型物流企業(yè)比較無奈，因為知道和有能力改變是兩回事。
物流企業(yè)主要存在的問題
首先遇到的就是人才瓶頸。傳統(tǒng)的家族式管理已不能適應企業(yè)的發(fā)展，如何選拔培養(yǎng)人才，應用管理人才，缺乏相應的機制。
其次是管理方面的瓶頸。大部分中小型物流企業(yè)都沒有相應崗位的可操作的規(guī)章制度和作業(yè)標準，管理依老板的經驗和愛好，低水平的管理模式既不適應企業(yè)的發(fā)展，又不利于市場競爭。
**是經營上目光短淺，短期利益主義嚴重。大部分中小型零擔貨運企業(yè)根本談不上什么戰(zhàn)略定位和戰(zhàn)略規(guī)劃，企業(yè)領**的先天文化素質相應地制約了企業(yè)的發(fā)展。
整個物流行業(yè)都在發(fā)生變化，專線企業(yè)已站在了未來選擇的十字路口上，有遠見的老板已經開始進行變革。
中小型專線，內憂外患中如何自救?
找準自己的定位
以服務同質化為背景的價格大戰(zhàn)，是導致無序競爭盲目發(fā)展的重要因素。對于中小型物流企業(yè)來說，需要找準適合自己的獨特市場定位，這樣不僅能夠滿足市場和顧客的差異化需要，也是提高企業(yè)自身核心競爭力和競爭優(yōu)勢的關鍵。
2、由打價格戰(zhàn)轉向服務取勝
價格戰(zhàn)是一場沒有**煙的戰(zhàn)爭，物流同行之間互相壓價、排擠 、挖墻腳，只會使得提供的產品和服務越來越次，如此惡性循環(huán)只能是兩敗俱傷。 因此，應從“價格”轉向“服務”，物流企業(yè)也要加大成本投入，通過提升服務品質，保證利潤率穩(wěn)定。
3、重點客戶，重點服務
對于一個服務行業(yè)企業(yè)，客戶至上的準則是相當重要的。中小物流企業(yè)規(guī)模不大，在資金、技術、人才等方面都缺乏資源，匱乏不僅是資源的數量，更在于資源的質量;或者說短缺地服務重點客戶，創(chuàng)造自己的“**客戶”，在保證對老顧客忠誠度的基礎上發(fā)展爭取新顧客。
4、借助信息化、科技化的手段
通過搭建物流管理系統(tǒng)，做到端到端的可視化、運輸過程中異常預警、標準化價格管理體系等，實現可視化透明化管理。從而構建科學清晰的運力網絡，達到效率的提升。
5、品牌化發(fā)展之路
順豐、德邦的價格高，不僅是因為他們的服務，同樣也是對品牌的一種認可，人們愿意為品牌而付出溢價。品牌絕不是一言兩語就能短時間內完成的，這是一個企業(yè)長期的工作甚至是一個長期的重要的工作，因為這是布局，這是成本，更是利潤。
其實中小型物流企業(yè)想要轉型發(fā)展，從自身內部全面變革成本是非常大的，這也是眾多小微物流企業(yè)想要轉型卻無能為力的關鍵。對于大多數物流企業(yè)來說，利用信息化手段轉型升級可以借助專業(yè)的物流服務平臺，如中國物通網。通過網站進行專線推廣，讓更多的發(fā)貨企業(yè)通過網絡找到自己，不僅可以逐步形成自己的品牌，還可以打造自身的核心競爭力，除此之外，中國物通網自身研發(fā)的北斗/GPS車聯網智能管控平臺可以幫助物流企業(yè)管車控車，降低運輸車輛的成本;而WTMS物流管理系統(tǒng)可全面實現物流企業(yè)統(tǒng)一對各運營線路進行定價管控、統(tǒng)一**價格管控、統(tǒng)一賬號代收款管控、各地網點運營狀況實時在線管控等，助力物流企業(yè)內部管理信息化，提**率。
大多數的老板們依然糾結、猶豫和觀望中，中小型物流企業(yè)要想長期發(fā)展，必須要向專業(yè)化發(fā)展，而不是還是”小作坊“的模式，把你的優(yōu)勢品牌和服務，做成同行業(yè)中的**產品。
作者：物通
