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流通，一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，作為供需對接的**一棒，流通對供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革發(fā)揮著雙重作用，是實(shí)現(xiàn)低端供需平衡向高端供需平衡有序轉(zhuǎn)變的重要力量。流通領(lǐng)域存在的問題和短板，恰恰是我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的巨大機(jī)遇和待開拓的空間。(6月12日人民網(wǎng))

“從物流過程看，我國物流保管費(fèi)用是發(fā)達(dá)國家的2倍，管理費(fèi)用是其3至4倍……每增加一個(gè)環(huán)節(jié)，平均加價(jià)5%至10%。”這其實(shí)告訴我們，我們在享受著物流帶來便利的同時(shí)，也承擔(dān)了巨大的額外費(fèi)用。乍看不可思議，細(xì)思情理之中。

我國物流業(yè)的發(fā)展與電子商務(wù)的興起相伴相隨。尤其是進(jìn)入21世紀(jì)后，電子商務(wù)作為一個(gè)新興行業(yè)，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，讓人們實(shí)現(xiàn)了“足不出戶，商品跑路”的夢想。伴隨著電子商務(wù)一路高歌猛進(jìn)，物流配送需求的數(shù)量急劇增加，物流業(yè)也迎來了自己發(fā)展的黃金時(shí)期。然而，正是由于這種伴隨性，物流業(yè)在低端發(fā)展的道路上高速前進(jìn)，缺乏主動性。

電商的強(qiáng)勢發(fā)展，以至于他們也盯上物流這塊“蛋糕”，電商行業(yè)自建物流分割快遞市場。而國內(nèi)物流業(yè)目前在和國際巨頭激烈的競爭中，又明顯處于弱勢。物流業(yè)缺乏競爭力，更不可能集中資源、增加投入轉(zhuǎn)型提質(zhì)，其發(fā)展可謂是步履維艱。

溫室里的花朵不經(jīng)風(fēng)雨，不會有太強(qiáng)的生命力;種子破土而出，能一直生長成參天大樹。物流業(yè)要想實(shí)現(xiàn)破繭成蝶的轉(zhuǎn)型升級，必須苦練內(nèi)功，主動作為，方可揚(yáng)眉吐氣。

一則，憑借供給側(cè)改革的東風(fēng)，“轉(zhuǎn)軌”高端方向。保管和管理環(huán)節(jié)是物流成本過高的主要堵點(diǎn)，也是阻礙物流業(yè)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的一大難題，而**有效的解決方法就是發(fā)展信息技術(shù)，優(yōu)化物流全過程。再則，跳出單線成本的短視，強(qiáng)化資源整合。雖然單線成本低，綜合成本高，卻也不能撿了芝麻丟了西瓜。打通信息透明渠道，實(shí)現(xiàn)信息共享，提高資源利用率。三則，做大做強(qiáng)企業(yè)規(guī)模，提高競爭力。“去年全國物流50強(qiáng)的業(yè)務(wù)收入僅占物流總收入的10%左右。”從業(yè)者感覺朝不保夕，物流企業(yè)間小打小鬧，難以形成規(guī)模效應(yīng)。

物流業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)到了發(fā)展的瓶頸期，而實(shí)現(xiàn)這一突破的**有效法寶就是強(qiáng)大自己，應(yīng)時(shí)而變，不再做一棵在大樹底下乘涼的小樹，而是做一棵為小樹遮陽的大樹，才能在惡劣的環(huán)境中蹄疾步穩(wěn)、蒸蒸日上。

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