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煤炭資源“北富南貧、西多東少”的分布結(jié)構(gòu)決定了我國(guó)“西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)”的煤炭流通格局。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)煤炭運(yùn)輸量已占全年貨運(yùn)總量的40%左右，但在煤炭物流環(huán)節(jié)中違規(guī)運(yùn)營(yíng)、偷煤換煤等現(xiàn)象屢**不止，保障運(yùn)輸安全、減少貿(mào)易糾紛已成為煤炭企業(yè)亟須解決的問題，而煤炭物流信息化被認(rèn)為是**上述難題的“金鑰匙”。

日前，由中國(guó)航天科工二院706所承研的煤炭物流北斗車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)及北斗車載終端于山西省晉中市某礦業(yè)集團(tuán)試點(diǎn)運(yùn)行成功，代表目前國(guó)內(nèi)**應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)北斗衛(wèi)星技術(shù)的物流信息運(yùn)營(yíng)平臺(tái)已面世。

以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加強(qiáng)煤炭能源專業(yè)化、信息化、集約化的現(xiàn)代物流體是大勢(shì)所趨。而將航天物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶入能源保護(hù)領(lǐng)域則是一次新的嘗試。

煤炭物流北斗車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)的亮點(diǎn)就是能夠從運(yùn)煤車輛注冊(cè)、煤炭運(yùn)輸物流計(jì)劃管理、煤炭裝運(yùn)記錄、在途車輛監(jiān)控與定位、煤炭物流路況、快速檢驗(yàn)通關(guān)及煤炭卸載等全過程提供實(shí)時(shí)的信息與監(jiān)管。據(jù)706所RFID事業(yè)部研發(fā)人員介紹，煤炭物流北斗車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)由車輛注冊(cè)管理系統(tǒng)、物流計(jì)劃管理系統(tǒng)、煤炭裝運(yùn)管理系統(tǒng)、在途監(jiān)控管理系統(tǒng)、煤炭卸載管理系統(tǒng)等多個(gè)分系統(tǒng)組成。各分系統(tǒng)通過綜合服務(wù)信息平臺(tái)，與北斗車聯(lián)網(wǎng)煤炭物流指揮調(diào)度中心進(jìn)行實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，以物聯(lián)網(wǎng)、北斗技術(shù)實(shí)現(xiàn)煤炭產(chǎn)量運(yùn)量精確統(tǒng)計(jì)、煤炭憑證電子化監(jiān)管、煤炭車輛運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控以及煤炭車輛快速通關(guān)檢驗(yàn)，將有效提高煤炭物流領(lǐng)域的信息化水平。

煤炭物流北斗車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)還有許多創(chuàng)新之處。在能源防控方面，管理人員可通過該系統(tǒng)監(jiān)督、檢查煤炭運(yùn)輸量的變化，可有效保障貨物運(yùn)輸過程的安全，杜絕偷煤換煤現(xiàn)象，從而減少貿(mào)易糾紛;在北斗技術(shù)方面，該系統(tǒng)能夠依靠北斗衛(wèi)星技術(shù)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航與監(jiān)控，可對(duì)運(yùn)煤車輛進(jìn)行**定位;在云服務(wù)方面，該系統(tǒng)可通過當(dāng)前先進(jìn)的云計(jì)算模式同時(shí)服務(wù)多家企業(yè)，用戶還可通過租用的方式使用系統(tǒng)，自己無需投入系統(tǒng)建設(shè)費(fèi)用;在數(shù)據(jù)分析方面，系統(tǒng)可通過數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和集中，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)精確分析與統(tǒng)計(jì)，為政府部門和企業(yè)及時(shí)決策提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。

目前，煤炭物流北斗車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)及北斗車載終端已在山西省晉中市某礦業(yè)集團(tuán)試點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)行，達(dá)到了預(yù)期效果。下一步，706所將在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在山西省七大煤炭集團(tuán)全面推廣應(yīng)用，并力求立足山西輻射全國(guó)，加速我國(guó)煤炭物流信息化建設(shè)的步伐。