7月23日，省十四屆人大常委會第十一次會議分組審議了省人民政府關(guān)于降低社會物流成本工作情況的報告。報告顯示，2023年，全省社會物流總費用占GDP的比重為13.04%，較2019年下降1.22個百分點，低于全國平均水平1.36個百分點，為促進實體經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了良好條件;全省貨運量24.9億噸、貨運周轉(zhuǎn)量8594.24億噸公里，分別較2022年增長18.87%、13.91%，高于全國同期增速10.77、7.61個百分點。
省人大財政經(jīng)濟委員會認為，近年來，省政府及相關(guān)部門深入貫徹總書記關(guān)于湖北工作的重要講話和指示批示精神，搶抓構(gòu)建新發(fā)展格局戰(zhàn)略機遇，著力推動區(qū)位優(yōu)勢向發(fā)展勝勢轉(zhuǎn)變，物流降本增效工作取得較為明顯成效。根據(jù)我省物流降成本工作的總體情況、存在的問題及下一步打算，省人大財政經(jīng)濟委員會從更大力度加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更大力度提升多式聯(lián)運效率、更大力度深化物流領(lǐng)域改革創(chuàng)新三個方面，提出了一系列務(wù)實建議。
其中，圍繞人民群眾最為關(guān)注的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，省人大財政經(jīng)濟委員會建議，搶抓中部崛起戰(zhàn)略機遇，加快推進“鐵水公空”交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，構(gòu)建引領(lǐng)中部、輻射全國、通達世界的綜合立體交通骨干網(wǎng)絡(luò)。加快京港澳、福銀等高速公路擁擠路段改擴建工程，構(gòu)建連通省內(nèi)三大都市圈、輻射周邊主要城市群的大容量、快速化的高速公路主通道。加快貫通呼南、沿江等高速鐵路湖北段，加快完善以“武漢超米字型鐵路樞紐”為核心的高速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)高速鐵路市州全覆蓋。加快實施長江武漢至宜昌段4.5米水深航道工程，提高港口能級和高等級航道占比，著力突破長江中游航運瓶頸。加快建設(shè)“雙樞紐、多支線”航空運輸網(wǎng)絡(luò)，大力提升國際航空客貨“雙樞紐”能級，穩(wěn)步推進通用機場建設(shè)。
文章來源：湖北日報
