又一年“雙十一”，令人感慨的不僅是物價，也不僅是天文數(shù)字般的消費額，更是堆積如山的快遞包裹。電商的成功營銷，對整個市場的推動作用是巨大的，資本、商品還有快遞行業(yè)，但同時帶來的問題也是明顯的，那就是網(wǎng)絡(luò)商品大規(guī)模涌入讓快遞行業(yè)受到**的考驗，于是乎我們不**感慨，以目前情況看，物流通道的擁堵程度遠超平日數(shù)十倍，想要保持住以往快遞的速度，簡直就是不可能完成的任務。這樣，一個新的概念一直在萌芽，是不是該尋找更多的快運方式了?
眾所周知，隨著網(wǎng)絡(luò)的普及和網(wǎng)購的興起，快遞行業(yè)在逐步成長中走出了自己的體系，更走出了自己的速度，當日達、次晨達等等一系列的快遞方式讓商品的流通不再受到局限，哪怕遠在大江南北，至多也就是幾個晝夜的兼程，包裹就能夠如生出翅膀一樣飛到你的手上。新興的購物方式，讓貨比三家且又注重性價比的我們著實大呼過癮，但目前對于快遞行業(yè)的制約也是明顯的，那就是運送量有限。以原有的方式運輸，大部分通過陸路交通，少部分通過火車，要求時效的部分更多使用航運，這樣，在網(wǎng)購高峰來襲的時候，各種方式的運量都接近飽和，勢必造成貨物的積壓，試想網(wǎng)購商品尤其是食品等有時限商品，停留時間過長無異于降低了品質(zhì)和價值，未免得不償失。
今年以來，高鐵快遞逐步走進大家的視野，尤其是在不通火車的城鎮(zhèn)設(shè)立“無軌車站”，接受零散貨物集中運輸，更是為偏遠地區(qū)貨物流通敞開了一扇新門。據(jù)了解，目前高鐵快遞已覆蓋全國大部分城市，可以說在紛繁的快遞市場占有了一席之地。但是，高鐵快遞目前也有其不足，一方面是鐵路介入快遞運輸經(jīng)驗尚少，另一方面是人民群眾更信賴已有快遞公司。
說到這，就不難發(fā)現(xiàn)快遞行業(yè)迅速發(fā)展的契機，主要在于鐵路，而鐵路深化改革發(fā)展的前景也與快遞行業(yè)相關(guān)，畢竟以鐵路行業(yè)既有的運力運量，承擔大宗網(wǎng)絡(luò)商品潮的能力還是具備的，尤其是在高鐵網(wǎng)絡(luò)逐步覆蓋以后，客貨運逐漸分離，既有線貨運量得到有效釋放，給貨運量以提升空間，而新興起的高鐵快遞又一次彌補了既有線路速度上的不足，加之高鐵快遞直達城市中心的特點，較之航運突出了區(qū)位優(yōu)勢。依托有效的鐵路運輸，就能同時解決時效和運量兩方面難題，那么，其中**尚且運作不足的就是快遞行業(yè)與鐵路的有效銜接。
在逐年愈演愈烈、愈戰(zhàn)愈勇的網(wǎng)絡(luò)商戰(zhàn)中，主導群眾主觀購買力的不僅僅是優(yōu)惠的價格，以目前來看，快遞運送時間也是商品價值的一種“宏觀”體現(xiàn)，所以說電商發(fā)展離不開快遞，而快遞的發(fā)展在將來相當長的一段時間離不開鐵路，諸如近期開通的“電商專列”、“現(xiàn)貨快運專列”等等，鐵路運輸?shù)膭幼?，不僅影響著貨物的運輸，還影響著貨物的成本，更快的速度才更新鮮、更方便，更低廉的價格才更有市場。以現(xiàn)今電商發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)餐桌上擁有山南海北的鮮活美味，已經(jīng)不再是奢望，甚至很多人開始青睞于網(wǎng)上“買菜”，網(wǎng)絡(luò)購物改變的不僅是我們的生活方式，還有物流行業(yè)的運營模式。未來快遞行業(yè)與鐵路運輸貼近更加緊密，真正改變的不僅是我們的衣食，還有我們的生活質(zhì)量，足不出戶就可以領(lǐng)略天下美食、坐擁天下商品，何樂而不為。
作者：物通網(wǎng)
