**鋼貿黑洞的皖江物流(600575)在宣布斷臂求生的同時，接到了公司控股股東淮南礦業(yè)伸出的援手。
皖江物流近日公告，全資子公司淮礦現(xiàn)代物流已向法院申請法定重整程序，淮礦物流的債權債務將從上市公司剝離，預計上市公司損失約29億元。同時，上市公司接到控股股東淮南礦業(yè)集團有限責任公司通知，擬籌劃與公司有關的重大資產重組事項，股票繼續(xù)停牌。
19家銀行卷入
據(jù)公告，因此次淮礦物流重大信用風險事項涉及巨額債權債務，且目前已出現(xiàn)債務逾期情形和重大壞賬風險，皖江物流董事會同意淮礦物流提請依法向法院申請重整，并即將召開股東會審議。進入法定重整程序后，淮礦物流的債權債務將從上市公司剝離，上市公司對淮礦物流的出資成本及應收款項等損失約29億元。
淮南礦業(yè)相關負責人在接受證券時報記者采訪時表示，“重整主要考慮讓上市公司擺脫無休止的鋼貿糾紛，盡力彌補損失。”他同時表示，對淮礦物流進行全面整頓，有利于降低法律風險，把所有債權人提起的民事訴訟統(tǒng)一歸口到受理重整案件的法院，保護所有債權人利益;也有助于兼顧淮礦物流主要債權人銀行、上市公司等各方利益。
資料顯示，皖江物流全資子公司淮礦物流目前注冊資本為20億元，其90%的營業(yè)收入來自于鋼貿業(yè)務。此前的2012年，與皖江物流同屬安徽省國資委控制的馬鋼股份旗下子公司裕遠物流，也因鋼貿案而進入法定重整程序，但2014年8月，馬鋼裕遠物流因重整計劃草案未獲通過而被法院裁定破產。
對此，淮南礦業(yè)相關負責人表示，目前淮礦物流仍將繼續(xù)積極有效地**，安徽省委省政府和淮南礦業(yè)、皖江物流等多方都將盡力支持淮礦物流進行積極重整。
雖然皖江物流并未披露涉及的19家銀行的具體名單及金額，但記者獲悉，除已公告的民生銀行和光大銀行外，工行、建行、中行、農行四大國有銀行均有分行卷入。此次債權債務剝離上市公司后，子公司的銀行金融債務如何清償仍值得關注，同時也將影響淮礦物流的重整進程。
資產注入未明
對于此次損失，皖江物流表示，可以通過借力資本市場，采取諸如重大資產重組等方式，彌補上市公司投資及應收款項等損失，**限度保護上市公司全體股東及債權人的利益，實現(xiàn)上市公司平穩(wěn)過渡。
資料顯示，淮南礦業(yè)是安徽省屬重點國有企業(yè)，安徽省國資委、信達資產分別持有其74.95%和 24.84%的股權，而皖江物流則是淮南礦業(yè)旗下**上市公司。截至今年一季度末，淮南礦業(yè)二級全資及控股子公司共15家，目前已形成了煤炭、物流貿易、電力三大主營板塊，同時涉足房地產、金融資本運作等業(yè)務。2011~2013年，淮南礦業(yè)營業(yè)收入分別為693.56億元、725.99億元和712.52億元;凈利潤分別為13.98億元、11.24億元和-5.25億元。
淮南礦業(yè)相關負責人表示，此次重大資產重組可能考慮進一步向上市公司注入淮南礦業(yè)的相關資產，目前擬注入的資產和注入方式尚未確定，并不涉及發(fā)行股份事宜。
值得注意的是，在9月9日皖江物流停牌前，淮南礦業(yè)曾以4.4億元向上市公司轉讓了持有的淮礦電力燃料有限責任公司100%股權。但電力板塊作為淮南礦業(yè)**主要的盈利來源，能否被注入上市公司仍懸而未決。
公開資料顯示，淮南礦業(yè)目前已經是安徽**的電力企業(yè)，2013年電力產業(yè)盈利23.99億元，而根據(jù)安徽本地媒體報道，截至今年8月底，淮南礦業(yè)開發(fā)電量同比增加45億千瓦時，電力板塊利潤同比增加5.8億元。
淮南礦業(yè)同樣也是安徽**的煤炭企業(yè)，擁有13對主要礦井，原煤核定產能6530萬噸/年?；茨系V業(yè)7月發(fā)布的短融券募集說明書顯示，由于近期煤炭行業(yè)景氣度的連續(xù)下滑，2014年1~3月，淮南礦業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入314.41億元，凈利潤-3.32億元，較上年同期分別下降11.07%和179.65%。
作者：物通網
