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快遞市場(chǎng)的盈利壓力并未減小。

繼快遞龍頭順豐控股(002352)預(yù)計(jì)中期凈利潤(rùn)下降后，“通達(dá)系”上市公司之一申通快遞(002468)發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，上半年公司歸母凈利潤(rùn)將虧損1.4億元至1.6億元，基本每股收益虧損0.09元/股-0.1元/股。

二季度虧損有所收窄

記者注意到，去年上半年，公司盈利7068萬(wàn)元;今年一季度，申通快遞凈利潤(rùn)虧損8952萬(wàn)元，這意味著二季度公司虧損約5000萬(wàn)至7000萬(wàn)元，虧損或環(huán)比有所收窄，但同比去年同期轉(zhuǎn)虧。

申通快遞介紹，一季度公司為保障春節(jié)不打烊期間的快遞服務(wù)，并響應(yīng)政府減少人員流動(dòng)的倡導(dǎo)，公司對(duì)春節(jié)期間安排保障的員工、網(wǎng)點(diǎn)及快遞員進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼支出金額較大;二季度，公司加強(qiáng)了精細(xì)化管控，提升運(yùn)營(yíng)效能，取得了一定的經(jīng)營(yíng)成果，總體二季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)環(huán)比一季度有所改善。

但上半年整體業(yè)務(wù)量規(guī)模不及預(yù)期，產(chǎn)能利用率較低，單票固定成本較高，一定程度上影響整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)。后續(xù)隨著公司業(yè)務(wù)量的增加，公司產(chǎn)能利用率逐步提升，規(guī)模效益將會(huì)逐步體現(xiàn)。

整體來(lái)看，今年上半年度，公司朝著“數(shù)智運(yùn)營(yíng)”的目標(biāo)，堅(jiān)持?jǐn)?shù)智與創(chuàng)新齊驅(qū)，提升全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)能，充分賦能末端網(wǎng)點(diǎn)，改善全網(wǎng)時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量，取得了一定的經(jīng)營(yíng)成果;但是由于上半年整個(gè)快遞市場(chǎng)的變化以及公司的相關(guān)投入與支出使得公司今年上半年度業(yè)績(jī)承壓其中，快遞市場(chǎng)價(jià)格保持低位運(yùn)行，公司為維持快遞網(wǎng)絡(luò)的健康發(fā)展，增強(qiáng)加盟網(wǎng)點(diǎn)的客戶拓展和服務(wù)能力，同比上年同期適當(dāng)調(diào)整了市場(chǎng)政策的扶持力度，未來(lái)公司將結(jié)合市場(chǎng)環(huán)境調(diào)整相應(yīng)的政策方式，保持公司網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。

另外，公司結(jié)合整體運(yùn)營(yíng)情況，適當(dāng)加大融資力度，新增部分銀行借款，導(dǎo)致財(cái)務(wù)費(fèi)用有所增長(zhǎng)，未來(lái)公司將采取多樣化的融資方式，逐步改善融資結(jié)構(gòu)，控制融資成本。

同日，申通快遞披露，為進(jìn)一步提高快遞服務(wù)的全鏈路時(shí)效，發(fā)揮重點(diǎn)城市中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)輻射帶動(dòng)作用，全資子公司申通有限擬以1498萬(wàn)元收購(gòu)新疆江南申通物流有限公司擁有的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)資產(chǎn)組。

價(jià)格戰(zhàn)短期難終結(jié)

對(duì)于今年業(yè)業(yè)務(wù)展望，申通快遞高管在5月份接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)指出，公司預(yù)計(jì)2021年市場(chǎng)份額將同比有所提升，業(yè)務(wù)量增速預(yù)計(jì)30%以上。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，公司將通過(guò)擴(kuò)大全網(wǎng)產(chǎn)能、提升時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量、拓展傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域、實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)降本增效等多方面強(qiáng)化持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力，繼續(xù)提升公司的市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)公司全年市場(chǎng)規(guī)模目標(biāo)。

同時(shí)，公司高管預(yù)計(jì)今年的價(jià)格戰(zhàn)還會(huì)繼續(xù)持續(xù)。一方面，目前快遞企業(yè)資本開(kāi)支逐年增長(zhǎng)，產(chǎn)能敞口較大，吞吐能力增強(qiáng)，同時(shí)頭部企業(yè)想通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)拉開(kāi)差距，腰部及尾部企業(yè)則通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)保持跟隨或者縮小差距，因此價(jià)格戰(zhàn)還會(huì)持續(xù);另一方面，快遞市場(chǎng)的新進(jìn)入者借助資本的力量通過(guò)降低價(jià)格來(lái)迅速獲取市場(chǎng)份額，直接在終端引發(fā)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

關(guān)于快遞行業(yè)格局，公司高管認(rèn)為短時(shí)間很難快速出清，因?yàn)楦魃鲜锌爝f企業(yè)實(shí)力都很強(qiáng)，惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)對(duì)各家快遞企業(yè)都會(huì)有所損傷，只有隨著時(shí)間的推移，持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力變?nèi)醯墓酒涫袌?chǎng)規(guī)模可能慢慢萎縮，并逐步退出，市場(chǎng)份額則逐步穩(wěn)定在一線的幾家快遞企業(yè)手中。

在這期間，申通將會(huì)繼續(xù)補(bǔ)齊短板、提升能力及保持一定的市場(chǎng)份額，通過(guò)強(qiáng)化持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力和自身的精細(xì)化管理逐步縮小與頭部企業(yè)的差距，同時(shí)通過(guò)做大做強(qiáng)與阿里巴巴新興業(yè)務(wù)的合作完成公司的差異化布局。

從成本來(lái)看，去年單票快遞成本2.35元，同比下降15%。2021年公司將圍繞場(chǎng)地和網(wǎng)絡(luò)的合理規(guī)劃，有效降低中轉(zhuǎn)次數(shù);加大科技化設(shè)備投入和分揀人員管理，降低分揀操作成本;加碼自有運(yùn)力投入，提升車(chē)輛裝載率，降低運(yùn)輸成本，通過(guò)以上降本措施全年有望繼續(xù)保持單票運(yùn)營(yíng)成本下降12%以上。

今年一季度，公司回購(gòu)專(zhuān)戶新進(jìn)成為前十大股東，持股1.28%。自去年10月15日至今年1月15日，公司累計(jì)斥資2.36億回購(gòu)19,55萬(wàn)股，價(jià)格區(qū)間在9.16-15.5元/股。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，申通快遞今年以來(lái)股價(jià)累計(jì)下跌近24%，最新收盤(pán)價(jià)為7.69元/股，低于回購(gòu)最低價(jià)。

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