當前鐵路貨運量增幅呈持續(xù)放緩狀態(tài)。2021年上半年，國家鐵路發(fā)送貨物18.45億噸，同比增加1.5億噸、增長8.9%，增幅首次跌入10%大關;其中6月發(fā)送貨物3.02億噸，同比減少0.98%，單月增速首次呈現(xiàn)負增長。中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)7月9日發(fā)布數(shù)據(jù)，顯示上述內(nèi)容。
據(jù)《中國經(jīng)營報》記者統(tǒng)計，2021年上半年國家鐵路貨物發(fā)送累計量，上半年各月累計同比增幅分別為12.70%、13.10%、12.01%、12.20%、11.09和8.90%，增幅放緩趨勢明顯。單月貨運量數(shù)據(jù)亦如此，2021年上半年，國家鐵路貨物發(fā)送量單月同比增幅一路下滑，分別為11.72%、14.40%、10.10%、10.10%、6.67%和-0.98%。
自2020年以來，國家鐵路貨運量高速增長，連破歷史紀錄，一季度貨運量首次突破9億噸大關。2021年國鐵集團貨物發(fā)送量目標為37億噸，預計同比增長3.4%，上半年完成全年任務的49.86%，未及一半。
西煤東運重載通道大秦鐵路(601006.SH)運輸數(shù)據(jù)增減情況，基本與全路貨運形勢相符。上半年大秦線累計完成貨物運輸量2.09億噸，同比增長11.48%，其中6月，大秦線完成貨物運輸量3376萬噸，同比減少13.32%。
國鐵集團方面稱，上半年，國家鐵路日均裝車16.8萬車，同比增加1.55萬車、增長10.2%;煤炭運量完成9.61億噸，同比增長12.4%。其中，浩吉、唐包、瓦日、大秦鐵路煤炭運量同比分別增長163%、54%、43%、11.5%;國家鐵路煤炭、電煤日均裝車7.6萬車和4.9萬車，同比分別增長12.9%、19.4%，“公轉(zhuǎn)鐵”完成運量2.06億噸。糧食、化肥運量分別達到2821萬噸、2516萬噸。
中歐班列方面，上半年，中歐班列累計開行7377列、發(fā)送70.7萬標箱，同比分別增長43%、52%，綜合重箱率達98%。目前，中歐班列覆蓋歐洲23個國家168個城市，累計開行突破4萬列。西部陸海新通道班列上半年開行2705列、發(fā)送貨物26.9萬標箱，同比分別增長112%、319%。上半年，集裝箱發(fā)送1259萬標箱，同比增長29.5%。
雖然上半年國家鐵路發(fā)送量增幅持續(xù)下降，但是當前鐵路貨運收入形勢仍好于預期。國鐵集團貨運部主任莊河近期在接受《人民鐵道》報專訪時稱，前4個月，國家鐵路總收入完成1430億元，同比增加214億元、增長17.6%，創(chuàng)歷年同期最高增幅。
在鐵路貨運增幅放緩的同時，鐵路投資也在收緊。1～5月鐵路固定資產(chǎn)投資累計完成2036億元，同比下降8.0%，這是今年以來鐵路投資首次出現(xiàn)下降。其中5月投資僅完成439億元，同比減少40.43%。
如以單月投資額看，鐵路投資在進入二季度后減速更加明顯。2021年一季度各月，鐵路單月投資同比增速分別為19.77%、34.26%和37.43%，一路高歌猛進。4月鐵路單月投資首現(xiàn)回落，僅完成564億元，同比下降16.81%，5月下降幅度擴大到超過四成。
就未來鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模，市場人士普遍預期，2021年鐵路投資或不會超過2020年水平，全年投資水平在7700億～7800億元之間，且“十四五”期間每年投資完成水平都很難再超過7800億元水平。
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