與過去汽車被簡單當(dāng)作代步工具不同，隨著各項技術(shù)的快速發(fā)展，今天的汽車已成為能夠陪伴人出行、與人交流溝通的智能伙伴。受此影響，在挑選心儀的汽車時，消費者往往會更關(guān)注它們的舒適性配置和智能科技能力。
在當(dāng)前諸多的舒適性配置中，“座椅通風(fēng)”是不少新車的一個常見功能。但就是這樣一個并不太起眼的配置，卻給一些星途攬月的車主帶來了煩惱。
2023年12月，由于日常通勤需要，李偉萌生了購置一輛家用SUV的想法，“20萬元左右”“高性價比”的自主品牌汽車成為他購車的首選。除了上述要求外，李偉還格外關(guān)注汽車的座椅通風(fēng)功能。
“在開車時，我的后背經(jīng)常出汗，座椅通風(fēng)功能能夠有效緩解這一情況?！崩顐ジ嬖V記者，為此他對比體驗了多款同價位的車型，最終被星途攬月座椅的“吸風(fēng)”模式所吸引。
“當(dāng)注意到2023款星途攬月上市發(fā)布會的宣傳資料里明確標(biāo)注，該車型的座椅通風(fēng)是‘吸風(fēng)式通風(fēng)系統(tǒng)’（以下簡稱‘吸風(fēng)’）后，我便毫不猶豫地購買了一輛2023款星途攬月星尊四驅(qū)6座版車型。”李偉對記者說，“據(jù)我了解，座椅‘吸風(fēng)’是一些豪華汽車品牌都少用的模式，這也是星途攬月最打動我的一點?！?/p>
然而，正當(dāng)李偉滿懷欣喜地準(zhǔn)備開啟新車之旅時，現(xiàn)實情況卻給了他當(dāng)頭一棒——實際體驗下來，星途攬月的座椅“吸風(fēng)”模式不僅通風(fēng)效果差，甚至沒有讓他感受到?jīng)鏊?。事實上，上述問題不僅困擾著李偉，同樣成為2023款星途攬月車主微信群里被談及最多的話題之一。
在微信群中與不少星途攬月車主交流后，李偉發(fā)現(xiàn)2023款星途攬月的座椅通風(fēng)為“吹風(fēng)式通風(fēng)系統(tǒng)”（以下簡稱“吹風(fēng)”），并非一開始宣傳的“吸風(fēng)”?！拔也皇瞧囆袠I(yè)專家，因此在提車時并沒在意‘吸風(fēng)’和‘吹風(fēng)’的區(qū)別，直到其他車主發(fā)布了相關(guān)實測視頻，我才意識到自己可能被騙了。”李偉氣憤地說。
帶著疑惑，李偉去星途星紀(jì)元成都瑞一東蓮店找銷售人員核實有關(guān)座椅通風(fēng)的問題。然而面對李偉的質(zhì)疑，該4S店的銷售人員卻沒有正面回應(yīng)“座椅‘吸風(fēng)’變‘吹風(fēng)’”的問題。“星途汽車工作人員‘顧左右而言他’的不負(fù)責(zé)態(tài)度，讓我既有些生氣，又感到心寒?！崩顐τ浾哒f。
與李偉有同樣遭遇的，還有2025款星途攬月四驅(qū)星尊7座版車型的車主孟祥宇。據(jù)孟祥宇回憶，星途攬月座椅的“吹風(fēng)”模式是在一次偶然的情況下被他發(fā)現(xiàn)的。
“有一次我去4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)，工作人員把車交給我時，套在座椅上、在維修時起到保潔作用的塑料膜并沒有被摘去，我隨后直接打開了座椅通風(fēng)。在打開座椅通風(fēng)的40分鐘里，套在座椅上的塑料膜一直處于‘鼓包’狀態(tài)，這顯然與星途攬月發(fā)布會上宣傳的座椅‘吸風(fēng)’不符。”孟祥宇說。
針對上述問題，記者前往星途汽車北京捷奧泰4S店一探究竟。在試駕過程中，記者發(fā)現(xiàn)2025款星途攬月車型的座椅通風(fēng)模式的確為“吹風(fēng)”，這與記者查閱的2023款和2025款星途攬月上市發(fā)布會資料中所宣傳的“坐墊及靠背加熱通風(fēng)（吸風(fēng)）”內(nèi)容不符。
隨后，記者向星途汽車公關(guān)部進(jìn)行了咨詢。星途汽車高級公關(guān)經(jīng)理印崢嶸表示，星途攬月的座椅通風(fēng)模式原本是“吸風(fēng)”，但星途汽車的工程師在與用戶共創(chuàng)時，采納了部分用戶的意見，隨后將該車型的座椅通風(fēng)模式改為了“吹風(fēng)”。
“為了幫助消費者達(dá)到快速降溫的效果，同時避免座椅內(nèi)部蓄積灰塵導(dǎo)致通風(fēng)管道堵塞因而產(chǎn)生風(fēng)險，2023年4月9日（2023款）到今年8月5日（2025款）上市的所有星途攬月的座椅通風(fēng)均已改為‘吹風(fēng)’模式?！庇槑V解釋說。
隨后，記者提出既然明知攬月車型的座椅通風(fēng)模式是“吹風(fēng)”，星途汽車為何在2023款和2025款攬月上市時，宣傳資料卻標(biāo)注為“吸風(fēng)”？對于這一問題，印崢嶸回應(yīng)稱是“星途汽車搞錯了”。
一位不愿具名的汽車從業(yè)人員告訴記者，座椅“吹風(fēng)”相當(dāng)于在座椅里安裝幾個風(fēng)扇，對著乘客的背、臀等部位吹風(fēng)，盡管該模式風(fēng)感強、降溫速度快，但由于人體排汗時毛孔會打開，冷熱風(fēng)交匯時容易讓車內(nèi)人員產(chǎn)生不適。
“而座椅‘吸風(fēng)’則更為柔和，能夠避免冷風(fēng)直接對人體皮膚進(jìn)行吹拂，減少了駕乘者因冷風(fēng)直吹而產(chǎn)生的不適感，更適合長時間駕駛或乘坐時使用。”上述從業(yè)人員補充說。
記者在采訪時了解到，無論是李偉、孟祥宇還是其他星途攬月的車主，他們都希望星途汽車能夠?qū)⒕哂小拔L(fēng)”模式的座椅兌現(xiàn)給用戶。記者將該訴求向印崢嶸進(jìn)行了反饋。印崢嶸表示“這個訴求星途汽車無法解決”。
針對上述座椅“吸風(fēng)”變“吹風(fēng)”的情況，記者咨詢了湖北真武（武漢）律師事務(wù)所律師王昆侖。在王昆侖看來，企業(yè)對公眾直播的新品發(fā)布會，應(yīng)當(dāng)被認(rèn)定為廣告。因此，星途汽車在發(fā)布會中表明的產(chǎn)品性能或功能若與實際情況不符，并對購買者的購買行為造成影響，屬于《中華人民共和國廣告法》第二十八條所規(guī)定的“虛假廣告”。
“遇到此類情況，消費者可以向市場監(jiān)督管理部門進(jìn)行投訴，相關(guān)部門應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國廣告法》第五十五條責(zé)令企業(yè)停止發(fā)布廣告、在相應(yīng)范圍內(nèi)消除影響，并處廣告費用三倍以上、五倍以下的罰款，廣告費用無法計算或明顯偏低的，應(yīng)處二十萬元以上、一百萬元以下的罰款?！蓖趵霰硎?。
王昆侖還指出，星途汽車涉嫌虛假廣告的行為不僅對消費者有欺騙誤導(dǎo)性，還損害了消費者的權(quán)益，消費者可根據(jù)《中華人民共和國民法典》和《中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法》的有關(guān)規(guī)定提起訴訟。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，中國品牌乘用車?yán)塾嬩N量1191.9萬輛，同比增長20.5%，銷量占有率達(dá)63.8%，較上年同期上升9.2個百分點，這意味著消費者已越來越接受自主品牌的產(chǎn)品。而星途汽車乘著“自主品牌高端化”的東風(fēng)，在今年1-10月共銷售11.25萬輛，同比增長17.2%的成績，創(chuàng)下品牌成立以來的歷史新高。
面對蓬勃發(fā)展的市場，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根曾公開表示，星途汽車的服務(wù)要向BBA（奔馳、寶馬和奧迪）看齊，要向國內(nèi)家電行業(yè)的高端品牌看齊，還要向華為的服務(wù)學(xué)習(xí)。
但在李偉、孟祥宇等星途車主看來，無論是自己愛車座椅從“吸風(fēng)”變“吹風(fēng)”，還是后續(xù)星途汽車相關(guān)方對于消費者疑問和訴求的淡漠態(tài)度，顯然都與黃招根的上述表態(tài)并不一致。“星途汽車和4S店遲遲拿不出解決方案。如果連座椅通風(fēng)這樣的‘小問題’都始終無法得到解決，那我們該怎么繼續(xù)信任這個品牌呢？又怎么敢向周圍人推薦這個品牌呢？”李偉說。
“自主品牌在經(jīng)過多年的打磨積累后，已經(jīng)從原來的‘野蠻發(fā)展’轉(zhuǎn)向‘精耕細(xì)作’，除了打磨好產(chǎn)品外，品牌整體的口碑和服務(wù)也變得更為重要?！闭劶斑@一話題時，汽車行業(yè)分析師劉志超說，“好產(chǎn)品”和“好口碑”將是自主品牌搶占國內(nèi)市場份額、立足海外市場的重要籌碼，二者缺一不可。他認(rèn)為，車企在創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時，還要用誠信、周到態(tài)度做好相關(guān)服務(wù)，才能對得起每位消費者投出的每一分錢，車企也才能在接下來更激烈的市場廝殺中脫穎而出。（中國青年報記者 王志遠(yuǎn) 應(yīng)受訪者要求，文中李偉、孟祥宇均為化名）
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