哪吒汽車“欠薪風波”未平，“降薪風波”再起。10月29日，哪吒汽車正式啟動公司全員股權激勵計劃，將拿出5%的股份（估值約20億元），作為股權激勵分配給全體員工，同時內部宣布了工資及績效考核的新方案。
據(jù)悉，哪吒汽車此次薪資調整的具體方案為，員工年薪100萬元以上降薪30%；年薪50萬—100萬元降薪20%；年薪30萬—50萬元降薪10%；年薪30萬元以下降薪5%。在上述方案的基礎上，如果員工工資仍高于“崗位工資”，需要再降10%。
哪吒汽車稱，本次激勵和調薪計劃是為盡早實現(xiàn)公司經(jīng)營現(xiàn)金流轉正目標的一部分?！敖酉聛?，哪吒汽車還將實施機構精簡、裁汰冗員、業(yè)務聚焦、扁平管理等一系列降本增效的舉措?！睂Υ?，有分析認為，哪吒汽車此舉是為赴港IPO做準備。
“薪資架構調整后，員工薪資會補齊發(fā)放?！蹦倪钙囅嚓P負責人在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時表示，目前公司內部經(jīng)營生產(chǎn)一切正常，日常工作有序開展中，正在積極向用戶交付新車，并計劃參加廣州車展。IPO在正常推進中。
接連陷入欠、降薪風波
早在今年2月，哪吒汽車就被曝出推遲發(fā)放年終獎、公積金和工資。哪吒汽車CEO張勇當時回應稱，“從2016年開始，員工的工資、獎金、社保，我們從沒有晚過一天兌現(xiàn)。去年日子那么難，也沒有想過降薪、裁員，可能公司少部分員工不習慣過苦日子吧，看來有必要把寒氣傳遞到每一個人了?！?/p>
張勇所說的“把寒氣傳遞到每一個人”，在8個月后的深秋一語成讖。10月16日，有哪吒汽車員工在社交軟件發(fā)文稱，哪吒公司上月工資沒有正常發(fā)放，公司欠了供應商很多錢，奉勸大家謹慎購買哪吒汽車。
哪吒汽車回應稱，公司一線員工和工廠工人都是按時發(fā)放；近期公司中層和高管在進行薪資架構調整，僅個別薪資發(fā)放稍慢，坐實了“欠薪”的傳言。加之此次“降薪”事件，曾經(jīng)的“新勢力銷冠”展現(xiàn)出式微的一面。
作為較早一批造車新勢力，合眾新能源成立于2014年，但直到2018年作為子公司的哪吒汽車才正式落地。隨后，哪吒汽車先后推出了哪吒N01、哪吒U、哪吒V，以及哪吒S等車型。得益于高性價比和“科技平權”的優(yōu)勢，哪吒汽車銷量逐年攀升，2022年以15.2萬輛的成績登頂造車新勢力，迎來屬于自己的高光時刻。
然而，2023年成為哪吒汽車的轉折點。這一年，中國新能源汽車年銷接近千萬輛，理想、蔚來、零跑和小鵬汽車等主流造車新勢力蒸蒸日上，反觀哪吒汽車卻逐漸掉隊。2023年，哪吒汽車全年銷量為12.75萬輛，同比下降超16%，跌落至造車新勢力第五名；今年前9個月，哪吒汽車銷量8.59萬輛，同比下降12.13%，僅完成全年銷量目標的約三成。
與此同時，哪吒汽車的年虧損額呈逐年擴大趨勢。數(shù)據(jù)顯示，2021年到2023年，哪吒汽車凈虧損分別為48.4億元、66.66億元、68.67億元，三年累計凈虧損額高達183.73億元。
能否成功IPO至關重要
哪吒汽車如今的遭遇，與威馬汽車此前的經(jīng)歷有諸多類似之處。二者都是較早一批進軍“汽車圈”的造車新勢力，在銷量端有屬于自己的高光時刻，累計虧損超百億，距離IPO僅差臨門一腳……
區(qū)別之處在于，威馬汽車的產(chǎn)品線相對單一，市場競爭力日漸下滑，后續(xù)無法跟上新能源車市場快速發(fā)展的節(jié)奏，再加上遇到的資金困境長期無法得到有效解決，最終倒在了IPO的前一刻，創(chuàng)始人沈暉遠遁國外。
相比之下，哪吒汽車旗下產(chǎn)品相對豐富，其官方網(wǎng)站顯示目前共有6款車型在售；同時哪吒汽車在國內市場有一定起色，在“金九銀十”汽車消費旺季，通過推出多場促銷活動，獲得部分訂單和市場關注。
哪吒S獵裝
聚焦海外，哪吒汽車則延續(xù)良好的市場表現(xiàn)。今年上半年，哪吒汽車海外銷量達17687輛，同比增長154%，蟬聯(lián)造車新勢力出口量第一；其中哪吒V右舵版在泰國純電動市場中的份額已逼近20%。自2021年拓展海外市場至今，哪吒汽車已累計出口超過3.5萬輛汽車。此外，哪吒汽車在泰國、印尼和馬來西亞當?shù)?，已?jīng)有在建和投產(chǎn)的工廠。
值得關注的是，目前正處于哪吒汽車IPO的關鍵時期。今年6月26日，哪吒汽車的母公司合眾新能源向港交所遞交上市申請；8月3日，中國證監(jiān)會要求合眾新能源提供補充材料。哪吒汽車相關負責人表示，目前IPO在正常推進中。
業(yè)內人士認為，哪吒汽車能否順利實現(xiàn)IPO，將在一定程度上決定接下來的命運。如果沖刺IPO成功，哪吒汽車不僅成為繼理想、蔚來、小鵬、零跑和極氪之后，第五家成功上市的國內造車新勢力，目前面臨的困境也將迎刃而解；如果答案是否定的，那么威馬可能成為其前車之鑒。（圖/文 中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 姜智文）
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