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在收購徽商銀行、宣布小股操盤、建立合伙人制之后，萬科多元化和輕資產(chǎn)再進(jìn)一步。5月16日，萬科借簽約河北廊坊項(xiàng)目宣布進(jìn)軍物流地產(chǎn)。

與國內(nèi)物流、電商、地產(chǎn)等其他行業(yè)和本行業(yè)公司做物流的思路不同，萬科物流地產(chǎn)是萬科城市配套商服務(wù)鏈條上的重要一環(huán)，其模式不是簡單的圈地開發(fā)，而是將仿效美國工業(yè)物流地產(chǎn)巨頭普洛斯，萬科將為物流植入金融，引入基金。

萬科方面表示，希望將廊坊萬莊生態(tài)新城項(xiàng)目此項(xiàng)目作為集團(tuán)涉足物流地產(chǎn)的首批重點(diǎn)項(xiàng)目，借助新一屆政府著力城市群規(guī)劃下帶來的產(chǎn)業(yè)重心轉(zhuǎn)移、城市購物中心快速發(fā)展、電子商務(wù)的崛起，以及移動互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)的推動，迅速建立全國性的物流**。

在諸多業(yè)內(nèi)人士看來，萬科進(jìn)軍物流時(shí)間上已落后。早在2012年，占地258 畝的京東商城物聯(lián)網(wǎng)基地及華南總部項(xiàng)目落戶中新廣州知識城，馬云攜手順豐快遞等成立菜鳥網(wǎng)絡(luò);而以綠地、復(fù)星、珠江、富力等為代表的開發(fā)商對物流地產(chǎn)同樣已經(jīng)有所行動;全球物流巨頭美國普洛斯、新加坡豐樹集團(tuán)等也已進(jìn)駐中國多年。

雖然起步晚，但萬科做物流地產(chǎn)的思路卻是“國際范”，未來或?qū)⒁朊绹谑顿Y基金、鐵獅門房地產(chǎn)基金等，整合上下游資源。

萬科執(zhí)行副總裁、北京公司總經(jīng)理毛大慶透露，萬科正在與黑石探討合作，向普洛斯學(xué)習(xí)。“找地蓋房是我們的基本能力，上游引入基金、下游有商戶，我們用品牌優(yōu)勢做服務(wù)商，這是我們的思路。”

據(jù)中信證券研究，普洛斯的收益主要來自三大業(yè)務(wù)部門：地產(chǎn)開發(fā)部門、地產(chǎn)運(yùn)營部門和地產(chǎn)基金管理部門。

地產(chǎn)基金管理部門負(fù)責(zé)組織投資者募集資金，收購地產(chǎn)，設(shè)立基金，由普洛斯作為基金經(jīng)理管理基金以及基金旗下的地產(chǎn)，從而獲取基金管理費(fèi)收入和基金分紅收益。普洛斯地產(chǎn)基金主要通過向地產(chǎn)開發(fā)部門收購或是向第三方收購獲取地產(chǎn)。

值得注意的是，基金管理部門的收入在主營業(yè)務(wù)收入中占了6%左右，但是貢獻(xiàn)了14%左右的主營業(yè)務(wù)利潤，是普洛斯盈利性**強(qiáng)的業(yè)務(wù)。

萬科欲攜手黑石，正是看中對方在全球房地產(chǎn)領(lǐng)域的物業(yè)收購、資產(chǎn)管理能力。萬科內(nèi)部人士透露，萬科總裁郁亮在美國見了很多基金人士，這幫郁亮和萬科堅(jiān)定了在國內(nèi)做物流地產(chǎn)的想法。

另一方面，萬科的資產(chǎn)稟賦也讓萬科做物流有天然的優(yōu)勢：眾多萬科開發(fā)的社區(qū)以及出色的對外合作和資源整合能力。“只要你能承受10%的穩(wěn)定回報(bào)率，物流就是一門好生意。”該人士說，安全、穩(wěn)定的投資收益，是萬科一直所追求的。