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　　據(jù)彭博社和德國《商報(bào)》(Handelsblatt)報(bào)道,特斯拉在歐洲唯一的汽車工廠德國Grünheide工廠的高缺勤率引起了特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的注意。

　　據(jù)悉,今年8月份,特斯拉Grünheide工廠的員工病假率攀升至17%,是去年德國汽車行業(yè)平均水平的三倍多。對此,埃隆·馬斯克在社交媒體X上表示,他正在調(diào)查此事。

　　報(bào)道稱,特斯拉Grünheide工廠管理人員已前往請假員工的家中探訪,但其中一些員工卻直接關(guān)門或者威脅稱要報(bào)警。

　　德國金屬工人工會(huì)IG Metall負(fù)責(zé)人Dirk Schulze說道:“特斯拉對Grünheide工廠員工的家訪是針對該工廠病假率長期高于平均值采取的又一荒謬之舉?！盌irk Schulze在一封電郵聲明中表示,特斯拉工廠員工曾報(bào)告稱“工作量極大”,且該工廠管理層對請病假的員工施加壓力,而健康員工則被超負(fù)荷地安排額外工作。

　　此前,IG Metall稱,特斯拉Grünheide工廠員工對安全隱患和過度工作的問題越來越擔(dān)憂,這促使該廠更多工人加入德國工會(huì)。IG Metall表示,該廠員工正在抱怨工作條件惡劣且存在安全隱患,其中包括由于該廠人員短缺以及特斯拉過度雄心勃勃的生產(chǎn)目標(biāo)而導(dǎo)致的極端工作量。

　　Dirk Schulze說道:“在德國,沒有人需要隱瞞自己的工會(huì)會(huì)員身份。德國憲法賦予所有員工組織工會(huì)的權(quán)利,并在工作場所公開捍衛(wèi)這一權(quán)利。這對特斯拉也同樣適用?！?/p>

　　特斯拉Grünheide工廠雇傭了約12,000名員工生產(chǎn)Model Y,該款車是去年歐洲最暢銷的乘用車。但近幾個(gè)月來,特斯拉多次暫停了該工廠的生產(chǎn),因?yàn)樘厮估庥鰧U(kuò)建工廠的抗議以及供應(yīng)鏈中斷等問題。此外,特斯拉還面臨歐洲汽車需求放緩的困境,今年前8個(gè)月,該公司在歐洲的汽車注冊量下跌了16%。

　　隨著向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型,越來越多的汽車行業(yè)工人要求提高薪酬和就業(yè)保障。因?yàn)橹圃祀妱?dòng)汽車所需的零部件和工人較少,人們擔(dān)心這將導(dǎo)致就業(yè)崗位減少和工資降低。(蓋世汽車 言奇)

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