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　　據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，因全球電動(dòng)汽車銷量放緩，日本汽車制造商豐田汽車將其2026年全球電動(dòng)汽車生產(chǎn)計(jì)劃削減三分之一至100萬(wàn)輛。據(jù)悉，豐田汽車已將新目標(biāo)告知其汽車零部件供應(yīng)商。

　　去年4月，豐田汽車首席執(zhí)行官佐藤恒治（Koji Sato）表示，計(jì)劃到2026年銷售150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。豐田汽車也曾在一份聲明中表示，該公司到2026年每年生產(chǎn)150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車、到2030年每年生產(chǎn)350萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)沒(méi)有改變。不過(guò)，豐田汽車表示這些數(shù)字不是目標(biāo)，而是股東設(shè)定的基準(zhǔn)。

　　然而，即使每年生產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，對(duì)豐田汽車來(lái)說(shuō)仍然是一項(xiàng)雄心勃勃的任務(wù)，因?yàn)樵摴疽恢痹诨旌蟿?dòng)力汽車上投入更多的精力。

　　去年，豐田汽車售出了約104,000輛電動(dòng)汽車，雖是2022年銷量的四倍多，但僅約占其全球汽車總銷量的1%。與該公司超過(guò)1,000萬(wàn)輛的汽車總銷量相比，電動(dòng)汽車的銷量仍然相形見(jiàn)絀。

　　相比之下，豐田混合動(dòng)力汽車的需求大增，因?yàn)檫@種動(dòng)力類型的汽車越來(lái)越被視為實(shí)現(xiàn)碳中和的實(shí)用解決方案。消息人士稱，豐田汽車將靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，計(jì)劃加大插電式混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)。

　　與此同時(shí)，在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求放緩的背景下，其他汽車制造商也調(diào)整了戰(zhàn)略計(jì)劃。例如，瑞典汽車制造商沃爾沃汽車放棄了到2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化的目標(biāo)，稱屆時(shí)其產(chǎn)品線中仍會(huì)推出一些混合動(dòng)力車型；在美國(guó)，福特汽車和通用汽車等汽車制造商也已經(jīng)推遲或取消了新款電動(dòng)汽車的推出計(jì)劃，以避免在消費(fèi)者購(gòu)買速度不如預(yù)期的情況下在這些車輛上投入巨資。（蓋世汽車 言奇）

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