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　　9月5日，廣汽豐田品質(zhì)科技博物館全國巡展來到北京，現(xiàn)場展示了廣汽豐田的科技家底兒，這也是繼今年6月底的科技開放日后，廣汽豐田在全國各地持續(xù)深化其電動化、智能化以及大廠原生品質(zhì)三大優(yōu)勢。

　　廣汽豐田電動化當(dāng)家技術(shù)就是智能電混雙擎，以三大極致均衡實(shí)力引領(lǐng)混合動力時代，達(dá)到油和電極致均衡、動力和油耗極致均衡、性能和安全極致均衡。目前，廣汽豐田41%發(fā)動機(jī)最高熱效率覆蓋日常40%使用情況，是行業(yè)內(nèi)范圍最廣的熱效率工作區(qū)間，也就是日常駕駛都是發(fā)動機(jī)的最高效狀態(tài)；因此智能電混雙擎車型排量大、油耗低、續(xù)航長、動力強(qiáng)，既有爆發(fā)力、更有持久力，是全能的“長跑選手”。

　　智能電混雙擎采用小電池方案，不論高速低速，油耗表現(xiàn)都很低。這項(xiàng)技術(shù)采用行業(yè)罕見的PCU升壓電感技術(shù)，做到與大電池一樣的高效電驅(qū)動。增大充放電電流，擁有出色的閃充閃放能力，多次零百加速，電池仍保持5格以上電量。小電池讓車重降下來，帶來更好的操控與制動性能，廣汽豐田混動車型百公里制動距離最佳表現(xiàn)只有33米。

　　小電池還能釋放更大的布局空間，帶來更強(qiáng)的載重能力，相比同級至少多載100公斤以上。歷經(jīng)27年、2600萬用戶的真實(shí)使用，大數(shù)據(jù)積累讓豐田混動更成熟、更高效、更可靠。以漢蘭達(dá)為例，智能電混雙擎120km/h油耗8.48L/100km，再一次佐證了智能電混雙擎沒有車速越高油耗越高的困擾。除此之外，在央視財(cái)經(jīng)頻道做的一次海南極熱、極濕夏測中，第九代凱美瑞智能電混雙擎（2.5L）實(shí)測油耗僅3.8L/100km。

　　在智能化方面，今年，廣汽豐田三大旗艦均完成“全球車 中國艙”的進(jìn)階，全面革新合資智能體驗(yàn)，為中國帶來全球最好的版本，并收獲非常好的反響。后續(xù)全新車機(jī)系統(tǒng)還將迎來OTA升級，新一代AI智能語音助手將支持一次接收執(zhí)行多個連續(xù)指令，指令識別和響應(yīng)速度更快。攜手華為打造AI語音助手，喚醒成功率高達(dá)99%，支持連續(xù)對話、還能聽懂方言。融入鴻蒙智聯(lián)車家互聯(lián)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)人-車-家全場景互聯(lián)。

　　在智能駕駛方面，廣汽豐田正在實(shí)現(xiàn)從L2純視覺智駕、L2++端到端全場景智駕到L4無人駕駛的全覆蓋。L2級智駕依托全球超過 200 億公里智能駕駛“零事故”數(shù)據(jù)開發(fā)，以“零差錯”為追求，是目前最安全、最穩(wěn)定的L2級智駕系統(tǒng)。

　　與Momenta合作，采用了領(lǐng)先的算法5.0、一體融合式端到端大模型。并基于 Momenta的數(shù)據(jù)飛輪，可以自主學(xué)習(xí)和迭代，持續(xù)提升系統(tǒng)的性能上限。做到越開越聰明，越用越好用，實(shí)現(xiàn)更高水準(zhǔn)的“類人智能”。

　　更令消費(fèi)者放心的是，源自豐田先進(jìn)的制造技術(shù)的“大廠原生品質(zhì)”：沖壓、焊裝、涂裝、總裝等車間的先進(jìn)制造技術(shù)，打造50萬公里無大修的可靠產(chǎn)品。車身結(jié)構(gòu)用料方面，廣汽豐田GOA車身、航空級7000系鋁合金、關(guān)鍵部位采用1500兆帕熱沖壓加強(qiáng)件等標(biāo)準(zhǔn)，依托建廠20年只有307家供應(yīng)商，“育成式采購”保證大廠品質(zhì)始終如一。

　　決勝汽車智能化下半場，廣汽豐田挺進(jìn)高階智駕新賽道。扎根中國市場20年，廣汽豐田會以此為核心競爭優(yōu)勢，不斷推動本土化的升級進(jìn)階，為全部產(chǎn)品注入更多中國智慧、打造更多中國方案，推出更多更懂中國用戶的新合資車。

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