中國經(jīng)濟網(wǎng)北京8月23日訊（記者 陳夢宇） 昨日，由《中國汽車報》社和羅蘭貝格聯(lián)合編制的《2024全球汽車供應鏈核心企業(yè)競爭力白皮書》（簡稱《白皮書》）正式發(fā)布。羅蘭貝格全球合伙人袁文博表示，全球汽車零部件發(fā)展趨勢展現(xiàn)出營收規(guī)模趨穩(wěn)、盈利能力反彈、“雙輪”持續(xù)驅(qū)動三大特點。
袁文博介紹，2023年全球百強企業(yè)整體營收同比增長13.2%，同時，伴隨投資與消費活動復蘇，車市回暖，汽車零部件供應商2023年整體利潤率6.1%，相較于2022年的5.4%上漲明顯。
在《白皮書》公布的2024 “全球汽車供應鏈百強”名單中，國際汽車零部件供應商博世、電裝、采埃孚、摩比斯、大陸等企業(yè)穩(wěn)居全球百強前五位；三家中國企業(yè)進入前二十，分別是寧德時代、濰柴集團和華域汽車，代表著中國零部件企業(yè)的深厚積累與創(chuàng)新能力，也向世界展示了中國企業(yè)在全球汽車供應鏈中不可或缺的角色和地位。
中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯兼《中國汽車報》社社長、《中國能源報》總編輯謝戎彬表示，新能源汽車的崛起，不僅推動了電池、電機、電控等核心技術(shù)的飛速發(fā)展，也帶動了輕量化材料、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、自動駕駛解決方案等新興領(lǐng)域的蓬勃興起。中國的供應鏈企業(yè)正以前所未有的勇氣和決心，投身于這場全球汽車產(chǎn)業(yè)的大變革之中。
《白皮書》顯示，2024“中國汽車供應鏈百強”排名前十位的企業(yè)分別是寧德時代、濰柴集團、華域汽車、海納川、均勝電子、廣汽部件、中航汽車系統(tǒng)、中信戴卡、中策橡膠和廣西玉柴，覆蓋了動力電池、傳統(tǒng)動力、汽車電子、輪胎、輪轂以及綜合性零部件企業(yè)。
中國零部件企業(yè)在當今的汽車價值鏈中的重要性日益增加?！栋灼凤@示，2023年中國零部件企業(yè)規(guī)模及利潤總額均快速回升，傳統(tǒng)部件受到整車產(chǎn)銷增長實現(xiàn)回暖，且智能化、新能源轉(zhuǎn)型仍是未來營收及利潤增長的主要推動力。其中，新能源、智能化領(lǐng)域零部件營收增加值占總增加值的34%，保持營收結(jié)構(gòu)中主導地位；新能源零部件利潤增幅占總增加值的36%；智能化電子零部件凈利潤連續(xù)兩年保持200%的增速；得益于產(chǎn)銷量提升，傳統(tǒng)汽車零部件營收增幅超千億，利潤增超百億，占比34.7%。
值得關(guān)注的是，2024年中國汽車供應鏈百強榜中新上榜企業(yè)11家，分別是蜂巢易創(chuàng)、欣旺達、三花智能、京東方精電、江蘇龍蟠、天馬微電子、萬得汽車、航天智造科技、華為、中原內(nèi)配、天潤工業(yè)。其中，超過一半新入榜企業(yè)主營業(yè)務(wù)與新能源、智能化等相關(guān)，反映市場需求的持續(xù)升級與變化，同時，本土發(fā)動機及傳統(tǒng)業(yè)務(wù)也仍有良性發(fā)展。
羅蘭貝格全球合伙人吳釗表示，零部件企業(yè)正迎來出海窗口期，邁向全球化經(jīng)營，要求企業(yè)深化運營、快速迭代以抓住全球機遇，形成由海外市場驅(qū)動的第二增長曲線。
中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基表示，當前，中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全球范圍內(nèi)形成了一定的發(fā)展優(yōu)勢，汽車供應鏈企業(yè)抓住了難得的歷史發(fā)展機遇，構(gòu)建了中國式汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。但我們還要清醒地認識到，中國距離成為真正的汽車強國，還有很長的路要走，還有很多工作要做，國內(nèi)零部件企業(yè)的市場競爭力與國際巨頭相比仍有差距，同時短板與弱項也不容忽視。
對此，葉盛基提出了四點建議，一是進一步強化共性基礎(chǔ)技術(shù)研究。二是順應跨學科、跨行業(yè)融合發(fā)展大趨勢。三是加快推進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈出海進程。四是全面推進汽車供應鏈綠色低碳發(fā)展。
免責聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容均轉(zhuǎn)載自其它網(wǎng)絡(luò)媒體，不代表本網(wǎng)贊同其觀點并不對其真實性負責。如有侵權(quán)請及時聯(lián)系本網(wǎng)，本網(wǎng)將在第一時間刪除！
