根據(jù)英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）的最新數(shù)據(jù)，今年7月份，英國新車銷量同比微增2.5%，實現(xiàn)了連續(xù)兩年的增長。
上個月，英國新車銷量為147,517輛，是自2020年以來同期最佳表現(xiàn)。2020年，英國汽車經(jīng)銷店在為期4個月的封鎖之后重新開放，得益于積壓庫存的釋放，英國汽車交付量激增。
今年7月份，英國市場對電動汽車的需求超過了整體市場。英國電動汽車的銷量占當月新車總量的42%；混合動力汽車（HEV）的銷量同比大增31.4%，占整體汽車市場14.5%的份額；而插電式混合動力汽車（PHEV）銷量同比增加了12.4%，占新車總注冊量的8.9%；純電動汽車（BEV）的銷量同比增長了18.8%，占汽車總銷量的18.5%。
不過，英國汽車銷量增長再次偏向車隊業(yè)務(wù)，而私人個體買家的需求則再次下降。其中，車隊的銷量同比增長了13%，占當月所有新車銷量的62%；而私家車銷量繼續(xù)減少，同比下降了11.1%，占當月汽車總交付量的36.2%。
今年前7個月，純電動個人買家的市場份額繼續(xù)下降，私家車僅占17.2%，而去年同期為20.3%；同時，純電動私家車的銷量僅微增0.9%；盡管如此，總體而言，純電動汽車占到了16.8%的新車市場份額。
SMMT表示，由于規(guī)定每個汽車品牌每年的新車注冊量中零排放車輛必須至少占22%，因此向電動汽車轉(zhuǎn)型的步伐需要大幅加快。
GlobalData預(yù)測，隨著全球半導(dǎo)體危機導(dǎo)致的供應(yīng)限制放緩，英國汽車銷量去年同比增長了18%，而今年將同比增加約3%，達到200萬輛。
SMMT首席執(zhí)行官Mike Hawes說道：“在經(jīng)濟動蕩的背景下，新車市場實現(xiàn)了連續(xù)兩年增長，這證明了英國汽車行業(yè)的韌性和吸引力?！?/p>
不過Mike Hawes指出：“盡管汽車制造商提供了慷慨的折扣，但私人零售需求的減弱，特別是電動汽車的私人零售需求減弱，仍是首要擔(dān)憂。盡管有越來越多的人購買和駕駛電動汽車，但我們?nèi)匀恍枰涌煜螂妱悠囖D(zhuǎn)型的步伐，否則英國的氣候變化目標將受到威脅，汽車制造商實現(xiàn)電動汽車監(jiān)管目標的能力也將面臨風(fēng)險。要實現(xiàn)所需的電動汽車市場轉(zhuǎn)型速度，汽車制造商需要為消費者提供更多的支持，而隨著至關(guān)重要的9月新車牌月即將到來，現(xiàn)在需要采取行動來設(shè)立激勵措施以及構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施?！保ㄉw世汽車 言奇）
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