“同城8元,跨省12元,無限貼近四通一達(dá)。”順豐再出組合拳,這次幾近瘋狂。據(jù)業(yè)內(nèi)人士5月14日**爆料,在“四日件”、“電商特惠”后,順豐又將推出針對小件批量發(fā)貨商家的“小盒服務(wù)”,并報出了史上**低價。
“我們從5月初確實推出了這樣一項服務(wù)。”順豐相關(guān)人士昨日對記者證實了這一說法。順豐人士強調(diào),不會以自降身價的方式參與電商市場價格競爭,因為是瞄準(zhǔn)電商大客戶,能夠享受順豐低價位的客戶準(zhǔn)入門檻要求能夠達(dá)到1000單/月。
值得注意的是,雖然在電商領(lǐng)域起步較晚,但這也給順豐留出時間探尋電商市場的未來走向。顯然,順豐的此次降價不僅是價格戰(zhàn)那么簡單,快遞行業(yè)關(guān)注服務(wù)競爭的趨勢正越來越明顯。
瞄準(zhǔn)電商大客戶
近幾年爆發(fā)式增長的電商快遞無疑已成為物流界兵家必爭之地,順豐自2013年推出“電商特惠”后,正式宣告將大舉進(jìn)軍電商快遞。
據(jù)順豐方面表示,此次低價產(chǎn)品同屬于“惠系列”,但是在行業(yè)中**打破單一的電商快遞服務(wù)形式。既有順豐航空品質(zhì)的快遞,又有經(jīng)濟型產(chǎn)品,再輔以小盒、商盟惠、倉儲、反向物流等服務(wù)幫助客戶形成完善的電商物流供應(yīng)鏈。就產(chǎn)品定位而言,主要針對的是小件批量發(fā)貨商家。
“準(zhǔn)入門檻從早前的2000單/月標(biāo)準(zhǔn)降至1000單入門,進(jìn)一步擴大服務(wù)的商家范圍。”順豐人士介紹,小商家可以自己抱團(tuán),達(dá)到準(zhǔn)入門檻即可享用該低價及相應(yīng)服務(wù)。
不過奇怪的是,如今快遞行業(yè)各種成本增加,以順豐固有的直營成本,包括以順豐標(biāo)準(zhǔn)快遞的航空品質(zhì)配送電商快件,在不犧牲服務(wù)的條件下,如何可以做到如此貼近四通一達(dá)的低價格?
一位通達(dá)系人士對記者分析指出,大客戶通過量化、標(biāo)準(zhǔn)化的確是可以降低物流成本的,這也是順豐為什么必須設(shè)定“1000單/月”的門檻,而順豐的價格,相比外資低,但比通達(dá)系仍高一點點。該人士坦言,以順豐服務(wù)上的保障,這個價位對部分中高端電商客戶還是很有吸引力的。
服務(wù)戰(zhàn)替代價格戰(zhàn)
“價格戰(zhàn)”一直是民營快遞業(yè)近年來**常見話題。“以前送一件快遞的報酬可以擦三雙皮鞋,現(xiàn)在送三件快遞的報酬也擦不了一雙鞋。”圓通速遞董事長喻渭蛟近日在接受記者專訪時公開呼吁,“無序競爭該停了”。
自去年元禾控股、招商局集團(tuán)、中信資本等四大資本聯(lián)合入股后,順豐的一舉一動備受關(guān)注。包括此次以史上**低價深挖電商市場,也被認(rèn)為與去年獲得的巨額融資有關(guān),尤其是電商層面,更有底氣打“價格戰(zhàn)”。
不過,對于“價格戰(zhàn)”的說法,順豐方面予以否認(rèn)。據(jù)順豐人士表示,公司深知低價難以保證優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù),電商間的競爭也已從價格驅(qū)動轉(zhuǎn)向服務(wù)驅(qū)動,推出航空品質(zhì)的“電商速配”是要進(jìn)一步鞏固順豐在電商中高端市場的地位。
多位業(yè)內(nèi)人士表示,服務(wù)競爭確實正在替代價格競爭。“目前的價格戰(zhàn)主要集中在同城方面,已經(jīng)越來越難維持,畢竟消費者對快遞市場的選擇是多樣化的。”
不過,順豐的變化值得業(yè)界特別關(guān)注,雖然順豐對電商市場的決心早已路人皆知,但一次性推出一個系列產(chǎn)品在順豐尚屬**。順豐顯然已經(jīng)意識到以前那套以產(chǎn)品為中心的時代已進(jìn)入“以市場為導(dǎo)向,以客戶為中心”的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代。
上述順豐人士表示,順豐正在力求改變自身以迎合電商的口味,“這僅僅只是開始。”
作者：物通網(wǎng)
