雙11臨近，各大電商平臺紛紛推出了各種新玩法。而線上的購物狂歡后，產生的物流問題，每年都會引起買家們重點關注：“我的快遞什么時候到?”引發(fā)共鳴。根據(jù)菜鳥數(shù)據(jù)顯示，天貓雙11快遞數(shù)量從2009年的26萬單猛增到2017年的8.12億單，增加了3100多倍。今年天貓方面預測，雙11單日包裹量將再創(chuàng)新高。
面對激增的快遞包裹量，物流企業(yè)應該怎樣應對，如何才能做到服務和速度的協(xié)同?為此，封面新聞記者采訪了菜鳥網絡總裁萬霖。他認為，天貓雙11帶動了整個數(shù)字經濟的發(fā)展，推動了電商向線上線下融合的新零售進化，同時促進了快遞物流業(yè)的突飛猛進。隨著經濟全球化，物流業(yè)還需繼續(xù)創(chuàng)新突破，需從向人口要紅利轉變?yōu)橄蚣夹g要紅利，從低水平的競爭走向高水平的協(xié)同。
物流進入轉型升級關鍵期
天貓雙11，無疑是這場線上消費狂歡的開創(chuàng)者和見證者，電商的繁榮發(fā)展也催生了物流業(yè)的轉型升級。今年是雙11的第十年，靠早年堆資源、拼人力的方式已然行不通，“汗水物流”也已經成為過去式。
萬霖表示，天貓雙11是中國商業(yè)繁榮、居民消費升級的一個標志性樣本，十年來，天貓雙11帶動了整個數(shù)字經濟的發(fā)展，推動了電商向線上線下融合的新零售進化，也促進了快遞物流業(yè)的突飛猛進。
如今，數(shù)字化、智能化已經成物流企業(yè)爭相探索的方向。在萬霖看來，物流行業(yè)正在進入轉型升級的關鍵期，伴隨著經濟的全球化，物流業(yè)會繼續(xù)加大創(chuàng)新突破，行業(yè)需從向人口要紅利轉變?yōu)橄蚣夹g要紅利，從低水平的競爭向高水平的協(xié)同，從資源消費型走向綠色的可持續(xù)型的發(fā)展轉變。
其實，物流數(shù)字化、智能化是菜鳥網絡一直在布局的事情，從倉庫、分揀中心到快遞面單，都注入了科技、融入了數(shù)字化。**初快遞業(yè)剛興起時，快遞面單需要商家手動填寫，速度慢、錯誤率高。“現(xiàn)在菜鳥系統(tǒng)把面單進行數(shù)據(jù)化管理，自動生成面單編號，無需再由人工手寫分單。這一個小舉動，不僅方便商家，提高運營效率，也加速了包裹的流轉。”萬霖說。
菜鳥網絡的數(shù)字化布局
一件商品從下單到消費者拿到手，中間需要經過倉庫分揀、多級分撥中心、末端快遞網點、快遞員等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)對快遞時效有或大或小的影響。
萬霖認為，只有把數(shù)字化物流要素、數(shù)字化包裹流動、數(shù)字化貨物流動，進行**的連接，才能進行全局優(yōu)化和配置，這也將是解決今年海量包裹的**途徑。
“我們的目標是實現(xiàn)全國24小時，全球72小時必達。”萬霖說，中國快遞物流業(yè)發(fā)展迅速，年業(yè)務量已經突破了400億件，規(guī)模世界**，效率也處于**地位。近5年來，快遞物流業(yè)加快了轉型升級，在協(xié)同智能、綠色等方面大力創(chuàng)新，初步形成生機勃勃的全球一張網，智慧大協(xié)同的局面。菜鳥也正在全力建設國家智能骨干網，并且希望通過我們的努力，與全行業(yè)一起，幫助中國的社會物流總費用占比繼續(xù)往下調整，讓智能物流骨干網成為實體經濟的利潤擔當。
華西都市報-封面新聞記者雷強
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作者：雷強
